Трохи про все і не тільки

В заключній частині репортажу з OldCarLand — асорті з саморобок, лютого тюнінгу, мотоциклів і навколовиставкового антуражу: журналісти, місце проведення, фуд-корти, барахолки. А що ще показувати, якщо автомобілів було мало?


1. На осінньому OldCarLand'і представили нові саморобки.

З офф-топу привернули увагу саморобки-позашляховики і мотоцикли JAWA з колясками. А так, все, як і на будь-якому іншому масовому заході. Навіть розповідати особливо нічого, бо про враження написав у попередніх звітах.
( Читати далі (+44 фото)... )

Вітчизняні радянські і пострадянські легковушки з осіннього фестивалю «OldCarLand», що проходив цими днями в Києві, вже показав — тому час переходити до іноземних. Їх було так само мало, як і вітчизняних. Через це і німецько-європейські, і американські, і японські машини потрапили в один звіт. Проте раритети також мались. Хоча в плані цікавості закордонні олдтаймери чогось не «чіпляли». Можливо тому, що нових учасників було мало? Або через те, що були представлені не всі моделі?


1. Старовинні довоєнні «американці» були родзинкою виставки.

Деякі машини не зміг ідентифікувати. Так що підказуйте.
( Читати далі (+64 фото)... )

В грудні минулого року мені вперше пощастило відвідати Історико-експозиційний реставраційний центр КП «Київпастранс» (він же — філія Музею громадського транспорту і колишній Автобусний парк N3). Місце неоднозначне, зате цікаве. Вражень від побаченого вистачило надовго. Тоді я подивився територію ІЕРЦ і облазив автобуси і тролейбуси музейного запаснику. А ще глянув на виставку автівок. Так що фотозвіт вийшов в двох частинах: про колишній автобусний парк і списану техніку (музейний запасник) і виставку музейних машин, виставлених в цехах.

Та не пройшло й півроку, як в ІЕРЦ знову відбувся День відкритих дверей. Сталося це 25 березня 2017го. Організатори казали, що відкрили виставку в зв'язку з численними проханнями відвідувачів. А оскільки ідей для прогулянок було небагато, то вирішив і я сходити на цей захід. А заодно зводити samogonnoeozero. І на after-party подивитися «дачі Хрущова», щоб не їхати ще раз.


1. Виставка в музеї громадського транспорту дуже нагадувала попередню. Новинок було дуже мало.

А щодо виставки... Величезних сподівань від другого візиту не очікував. Планував показати те, що не потрапило до попереднього огляду і запасник музею у весняному антуражі. Про виставку взагалі не збирався писати. Але так вийшло, що полазити по музейному запаснику не вдалося. Мабуть після фурору від попереднього Дня відкритих дверей списану техніку відгородили, а чималу частину експонатів зачинили. Тож залишалася лише «виставкова частина», яка нічим не вразила. Машин виставили мало. І ще тісніше, ніж було. Новинок небагато. З цікавого можу відмітити хіба що автобус ЛАЗ-42021, ГАЗ-63, «Ока» ВАЗівського виробництва, ІЖ-2125 і Москвич-408 в кузові 412го. Знав би, що так буде, то може й не поїхав.
( Читати далі (+52 фото)... )

  Цей рік видався щедрим на автомобільні заходи. Чого тільки вартий фестиваль OldCarLand. Також повернулись виставки-автосалони. Серед інших подій, 26 червня, в Києві відбувся парад ретро-автомобілів. Це щось новеньке, бо автомобільні паради в столиці проводять нечасто. Організатором виставки став оргкомітет фестивалю OldCarLand. Учасниками параду-пробігу було більше 40 машин, добре відомих по ретро-виставкам OldCarLand. Так що чогось особливого не очікував. Однак були і рідкісні моделі — Škoda 100 і ГАЗ-24-10. Обіцяли ще тролейбус Škoda 14Tr, але я його щось не побачив. Ну а взагалі-то техніка була різнопланова: легкові авто, вантажівка, автобуси, тролейбус, мотоцикли і навіть трамвай (який мав приєднатися до пробігу на площі Перемоги). А от що погано — це не те, що більшість машин вже бачив; а те, що було багато тюнінгу.

  Парад збирався на площі біля пам'ятнику-танку на Шулявці. Маршрут пробігу був такий: збори учасників, потім старт — станція метро «Шулявська» — станція метро «Берестейська» — станція метро «Шулявська» — площа Перемоги — вул. Димитрівська — просп. Чорновола — проспект Перемоги — станція метро «Шулявська». Потім — виставка на площі.


1. Учасники на проспекті Перемоги вишикувались в очікуванні пробігу.
Головне — вибрати зручне місце для фотозйомки:)

  Враховуючи, що деякі автомобільні події пропустив, то міг би проігнорувати і ретро-пробіг. Та захотілось побувати на автомобільному заході, подивитись на дивну задньомоторну «Шкоду» і по ходу дозняти заброшку у селищі Сільгосптехнікум і засталкерити абандон в Софіївській Борщагівці. Так що поїздка видалась продуктивною, незважаючи на сильну спеку.
( Читати далі (+69 фото)... )

Попередні частини:
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 1): Вітчизняні авто
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 2): Вітчизняні авто (продовження)
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 3): Зарубіжні машини
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 4): Зарубіжні машини (продовження)

  Весняний фестиваль «OldCarLand-2016», традиційно, включав у себе експозицію вантажівок та автобусів. За кількістю приблизно стільки ж, як торік (хоча хотілося побільше). Однак цього разу я вирішив об'єднати в одному фотозвіті вантажівки, спеціальні аеродромні вантажівки, автобуси і тролейбус.

  Цьогорічна вантажно-автобусна експозиція фестивалю відрізнялась від минулорічної (можливо, пощастило потрапити на саме таку комбінацію виставлених автомобілів). Хоча були машини, які показували на інших фестивалях і виставках (щоправда, у видозміненому вигляді). Але багато чого вперше побачив на OldCarLand (OldCarFest): автобуси — Ikarus 250, Ikarus 260, Ikarus EAG E94.20, Säffle (Volvo B10MA-55); вантажівки — ЗІС-5, КАЗ-608В «Колхіда», аеродромна техніка з надстройками. А деякі автобуси — як Neoplan N216H Jetliner (1979-1985 рр.), і вантажні машини — ГАЗ-63, Mercedes-Benz Unimog 406, Škoda 706MT, Praga V3S — побачив вперше в житті. Тому можна сказати, що ця частина фестивалю була цікавою. Це лише на перший погляд нудно.


1. Найцікавіше з автобусно-вантажної частини виставки. Якщо автобуси не дуже здивували, то деякі вантажівки побачив уперше.

  Більше додати нічого. Дивимось.
  Іще... кавобуси на цей раз не фоткав.
( Читати далі (+47 фото)... )

Попередні частини:
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 1): Вітчизняні авто
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 2): Вітчизняні авто (продовження)

  На OldCarLand-2016, на відміну від минулорічного OldCarFest-2, зарубіжних автомобілів було менше, ніж вітчизняних. Однак це компенсувалось великою кількістю небачених машин і численними новими учасниками. В чій частині — одвічні конкуренти, два німецькі автогіганти — BMW і Mercedes-Benz. Моделей, які побачив вперше було дуже багато — BMW 326, BMW 320i Touring (E30 універсал), BMW 850ci, BMW Z1, BMW I3, Mercedes-Benz 500SL (R107), Mercedes-Benz SL500 (R129), Mercedes-Benz С124. Ну і ще сюди можна додадати EMW 340 (саме EMW, а не BMW 340, які бачив на першому OldCarFest). Які з них раритети, які просто масові, але небачені моделі — судити важко. Та сподіваюся, що такий перелік вас зацікавить.


1. Побачив багато машин, які раніше бачив на картинках — BMW 326, BMW 850ci, BMW Z1, Mercedes-Benz (R107), Mercedes-Benz С124.

  Писати «багатобукав» сьогодні нема натхнення (про деякі машини писав в звітах з попередніх виставок). Тому просто пропоную переглянути фотографії «бімерів» і «мерсів». Фотозвіт хоч і невеличкий, але буде багато цікавих машин.
( Читати далі (+41 фото)... )

  Черговий фестиваль ретро-автомобілів під егідою клубу «OldCarService» і проекту «Кофейбус» проводиться вже вчетверте. Щоправда, з попередньої виставки фестиваль змінив назву з «OldCarFest» на «OldCarLand», і підняв вартість квитків (з 60 до 80 гривень). Але й кількість учасників теж зросла. Якщо на перших двох виставках було понад 100 і 300 машин, то цього разу обіцяли вже 600 (!) учасників. Конкурсів та перфомансів стало ще більше. Ну а що не змінилось, так це місце проведення — Київський національний музей Авіації. Схоже, він став постійним майданчиком цього фестивалю.

  Минулу, осінню, виставку пропустив через складні і не дуже приємні життєві обставини. Та й вражень від весняної виставки 2015го вистачило надовго (як і розраховував), а матеріалів назбиралося аж на 8 фотозвітів. Судячи з того, що побачив у звітах — нових учасників було небагато. На цю ж виставку обіцяли привезти цікаві раритети, яких не було на попередніх виставках. Справді, на OldCarLand були моделі, які я вперше побачив наживо. Як радянські, так і зарубіжні. І взагалі було багато нових учасників. Експозиція не повторювала попередні фестивалі. З першого і другого OldCarFest'у було по 30%. А 40% —  нові. Звичайно, було чимало повторів — машин з попередніх виставок. Були присутні і тюнінговані та просто заколхожені авто. Деяких раритетів, які були рік тому не було (як Trabant 601S, Ikarus-263, ЛіАЗ-677М, ГАЗ-13С, СМЗ-С3Д, саморобні електромобілі та ін.).

  Цю виставку вирішив фоткати вибірково — постійні машини-учасники з кожним разом викликають менший інтерес (приїдаються. Навіть якщо моделі рідкісні), фоткати тюнінговані авто набридло, місце на вінчестері теж не гумове. Ну і на додачу гавкнувся запасний акумулятор до фотокамери. А мені ще треба було з'їздити на виставку писанок. Та й фоткати все підряд дуже втомливо. Тому в порівнянні із минулорічним весняним OldCarLand назнімав набагато менше, всього 440 фото (в 2015му — понад 700). Відповідно, буде й менше постів — тільки шість. Два — про вітчизняні авто, два — про іноземні. Про вантажні і автобуси напишу разом. І на кінець — мотоцикли, тюнінг і замальовки.

  Ну а розпочну звіт з виставки вітчизняними автомобілями — ЗАЗ, Москвичами, ІЖами і інвалідками СМЗ.


1. Важко було вибрати заголовне фото, тому зробив такий мікс з най-найцікавішого і небаченого. Памятаєте, я жалівся, що на виставці не було рідкісних і масових Москвичів і ІЖів? Так ось, вони були — Москвич-423Н, ІЖ-Москвич-408, Москвич-433, ІЖ-21251 «Комбі», ЗАЗ-965АЕ (експортний).
  Із попередніх виставок були Москвич-410Н, ІЖ-Москвич-412 (ранній), ІЖ-Москвич-412, Москвич-2140, Москвич-2140SL, ЗАЗ-968М (ранній) і ЗАЗ-968М (пізній), мотоколяски СМЗ-С3А (цього разу їх було дуже багато).
( Читати далі (+44 фото)... )

Предыдущие части:
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 1): Автобусы и троллейбусы
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 2): Советско-украинское — ЗАЗы, ЛуАЗ и самоделки
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 3): Советско-российское — ВАЗы, Москвичи и СМЗ
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 4): Советско-российское — Волги, УАЗ, РАФ и ЕрАЗ
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 5): Зарубежное — немецкое
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 6): Зарубежное (продолжение)
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 7): Грузовики, мотоциклы и тюнинг

   Вот теперь уж точно заключительная часть с выставки «OldCarFest—2». Если честно, не ожидал, что репортаж получится таким огромным. Но и выставка была громадной — более 300 автомобилей. Однако выставка ретро-авто это не только машины, мотоциклы и тюниг, но и шашлыки, продажа сувениров, ретро-вещички и, в данном случае, споттинг (наблюдение за самолётами), конкурс водительского мастерства. Офф-топик, но без него не обойтись.


1. Segway'ами никого не удивишь. Баян. А вот моноколесо — невиданное чудо!
Интересно, куда шагнёт прогресс: до огромного колеса, в котором будет ехать человек, или до маленьких колёсиков на самодвижущихся роликах? Меня эта штуковина позабавила.
( Читать дальше (+53 фото)... )

Предыдущие части:
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 1): Автобусы и троллейбусы
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 2): Советско-украинское — ЗАЗы, ЛуАЗ и самоделки
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 3): Советско-российское — ВАЗы, Москвичи и СМЗ
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 4): Советско-российское — Волги, УАЗ, РАФ и ЕрАЗ
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 5): Зарубежное — немецкое

Зарубежных авто было прилично. А потому всё в обзор не влезет. Так что, продолжим. В этой части — оставшиеся иностранцы: европейские марки, японские и американские. Думаю, эксклюзив найдётся.


1. Вот хотя бы легендарное, но диковинное японское спорткупе Datsun 280ZX, представленное в 1979 году в США как «Datsun by Nissan» — так приучали американцев к новой марке (марка «Nissan» в те времена существовала лишь в Японии).

  И это не единственный представитель семейства «Fairlady Z». Но не буду забегать наперёд. Смотрите подробнее.

Update: Добавил Понтиак и уточнил описание Ленд-Ровера.
( Читать дальше (+75 фото)... )

Предыдущие части:
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 1): Автобусы и троллейбусы
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 2): Советско-украинское — ЗАЗы, ЛуАЗ и самоделки
Выставка ретро-автомобилей «OldCarFest—2» (часть 3): Советско-российское — ВАЗы, Москвичи и СМЗ

   В предыдущих обзорах я показал вам автобусы с троллейбусами, ЗАЗы, ЛуАЗ, самоделки, ВАЗы, Москвичи с ИЖами, мотоколяски СМЗ. Но это только половина выставки. Впереди — «Волги» (ГАЗы), УАЗ, РАФ, ЕрАЗ. И это только советские (отечественные) авто. А ведь на OldCarFest—2 привезли кучу иномарок! Но не будем забегать наперёд. Тем более, среди ГАЗонов были премьеры и раритеты — ГАЗ-АА, ГАЗ-22, ГАЗ-13С, ГАЗ-14 «Чайка», ГАЗ-24-02 (аэродромный эскорт). Да и других, более привычных моделей (ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-12 (ЗИМ), ГАЗ-69/69А) было больше, чем на предыдущем ОлдКарФесте.


1. ГАЗ-21 разных серий было очень много. Впрочем, «Волги» — завсегдатаи всех ретро-выставок. Оно и понятно — самая массовая модель советского авто.
Если на первом ретро-фесте было 16 21х, то на этой... ща посчитаем...
( Читать дальше (+72 фото)... )