![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maxiwellПопередні частини:
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 1): Вітчизняні авто
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 2): Вітчизняні авто (продовження)
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 3): Зарубіжні машини
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 4): Зарубіжні машини (продовження)
Весняний фестиваль «OldCarLand-2016», традиційно, включав у себе експозицію вантажівок та автобусів. За кількістю приблизно стільки ж, як торік (хоча хотілося побільше). Однак цього разу я вирішив об'єднати в одному фотозвіті вантажівки, спеціальні аеродромні вантажівки, автобуси і тролейбус.
Цьогорічна вантажно-автобусна експозиція фестивалю відрізнялась від минулорічної (можливо, пощастило потрапити на саме таку комбінацію виставлених автомобілів). Хоча були машини, які показували на інших фестивалях і виставках (щоправда, у видозміненому вигляді). Але багато чого вперше побачив на OldCarLand (OldCarFest): автобуси — Ikarus 250, Ikarus 260, Ikarus EAG E94.20, Säffle (Volvo B10MA-55); вантажівки — ЗІС-5, КАЗ-608В «Колхіда», аеродромна техніка з надстройками. А деякі автобуси — як Neoplan N216H Jetliner (1979-1985 рр.), і вантажні машини — ГАЗ-63, Mercedes-Benz Unimog 406, Škoda 706MT, Praga V3S — побачив вперше в житті. Тому можна сказати, що ця частина фестивалю була цікавою. Це лише на перший погляд нудно.
1. Найцікавіше з автобусно-вантажної частини виставки. Якщо автобуси не дуже здивували, то деякі вантажівки побачив уперше.
Більше додати нічого. Дивимось.
Іще... кавобуси на цей раз не фоткав.
2. ЛАЗ-697Р (1978 року). Бачив його на першому «OldCarFest» у 2013му.
3. ЗІС-155 (1952 р.в.), що раніше був пам'ятником в Автобусному парку №1.
Бачив його рік тому, на OldCarLand-2. І на Дні Києва-2016. Тому теж «баян».
До речі, про відсутність задніх дверей і двустулкові двері ззаду: думав, що автобус раніше був ритуальним. Але розповіли, що це колишня техдопомога.
4. Цього разу в салон не пускали і відвідувачів не возили.
Так що добре, що рік тому заглянув на виставку.
5. ПАЗ-672М санітарний (або ВгАРЗ-3928) — пересувний пункт забору крові, що випускався Ворошиловградським авторемонтним заводом на базі автобусу ПАЗ-672М.
Був на минулорічному OldCarLand-2. Тоді з нього зробили звичайний пасажирський автобус. Тепер же, вирішили лишити санітарним. В усякому разі, зовні додали червоний хрест і написи.
6. Мікроавтобус РАФ-2203 «Латвія». Знайомий по минулорічному фестивалю. Але цього разу його прикрасили «шашечками», зробивши маршрутним таксі.
7. Ikarus 260 — «класичний» одинарний міський Ікарус, який був достатньо масовою моделлю в СРСР і постСРСР. На виставку привезли вперше (рік тому була подовжена модель 263).
От тільки це відносно новий автобус — 1990 року випуску (від Ikarus 260.37 відрізняється сучасними сидіннями).
8. Незвичний Ikarus 260, перероблений під сервісну підтримку автогонок. Зовні більш нагадує туристичний Ikarus 250.
КПТшний автобус (№1201). Хоча куплений в період незалежності і перероблений під вантажний. Експонувався на минулому (осінньому) фестивалі.
9. Окрім того, що перероблений під вантажний ще й стилізований під техпідтримку автогонок.
10. Ikarus 256.75, репліка автобусу футбольного клубу «Динамо».
11.
12. Ikarus 256.74. Штабний фестивалю. Показували минулого року, але тепер з іншими номерами.
13. Ikarus 250. Нова модель на виставці.
14. Ikarus EAG E94.20 (1995 року випуску). Якщо вірити угорській Вікіпедії, таких всього 5 штук! Але я бачив цей автобус, коли він працював на приміському маршруті біля Києва. Нажаль, з боку дверей було не можливо сфотографувати.
А взагалі це одна з останніх моделей Ікаруса. Виготовляли сімейство EAG E94 на різних шасі.
15. Neoplan N216H Jetliner (фейсліфтинговий, 1983 р.в.). З таким дизайном випускали з 1979 по 1985 р.. Наскільки модель масова не знаю, але в «Київпастрансі» такий лише один. Раніше був у 4-му автобусному парку (бортовий №2400). Потім перевели у 5й (№5566). Це побачив вперше. Добре, що зберігли.
Цікаво, що бортовий номер існував лише на папері.
16. Säffle (рестайлінговий, на шасі Volvo B10MA-55) Автобусного парку №6 (бортовий №5607). Масова модель у «Київпастрансі». Але зараз вже історія.
17. Поки збирався сфоткати з ракурсу 3/4 біля автобусу прилаштувався чоловік.
18. МАЗ-107 (рестайлінг) з прибамбасом для транспортування велосипедів.
19. На мій погляд, тільки зіпсували новий автобус.
20. Тролейбус був лише один. МТБ-82. Той, що був на минулорічному OldCarFest-2.
Але на цей раз для чогось перефарбували в ядучі кольори. І позбавили бамперу. Нещасний тролейбус.
21. Стало тільки гірше.
Переходимо до вантажівок.
22. Хоч вантажна експозиція була невеликою, знайшлося чим здивувати — ГАЗ-63, Škoda 706MT, Praga V3S. Ну а ЗІЛ-164 ми вже бачили.
23. ГАЗ-63 останнього року випуску — 1968го (випускали з 1947 по 1968рр.). Повнопривідна модифікація ГАЗ-51.
Якщо, звичайні моноприводні, ГАЗ-51 зрідка можна побачити на дорогах, то модифікація 4х4 раніше ніде не зустрічалась.
24. Škoda 706MT (1965-1990). Також побачив вперше.
Дуже нагадує IFA W50L.
25. На папірці вказано, що це Škoda 706RT. Хоча я нагуглив, що це Škoda 706MT — модифікація з більш потужним 210 сильним двигуном і зміненим оформленням кабіни.
Навіщо обманювати відвідувачів?
26. Praga V3S. Ще одна небачена вантажівка. Хоча машину випускали досить довго: з 1953 по 1990й.
Виглядає незвично завдяки короткому капоту. Ні з якою іншою вантажівкою не переплутаєш.
27. КАЗ-608В (1976-1985рр.). Ще одна анонсована цікавинка.
28. ЗІЛ-164. Той самий, що був рік тому.
29. ГАЗ-АА (1932-1938 рр.), який був рік тому.
30. ЗІС-5 (1933-1942 рр.). На виставці вперше, але для мене не дивина.
31. Виглядає якось дивно. Репліка?
32. Аеродромні машини стояли особняком і тісно. А ще біля машин крутився охоронець.
33. На минулорічному OldCarLand-2 і на виставці аеродромної спецтехніки багато аеропортівських машин було показано. Але деякі перефарбували, а частину машин взагалі раніше не показували. Так що «дежавю» лише на перший погляд. Давайте подивимось докладно.
34. Аеродромно-прибиральна машина АСВ-4000 з тягачем МАЗ-5434.
Бачив цю вантажівку повністю на виставці аеродромної спецтехніки у 2014 році. Тоді її відфотографував у «повний зріст».
35. Шнекороторний снігочист Д-902 на шасі Уралу-5557. На OldCarLand-2 був схожий, але старіший.
36. Аеродромний тягач КрАЗ-255. На виставці аеродромної техніки був жовтий. Може цей. А може інший.
37. Вітрова машина на базі КрАЗ-257 для очищення злітної полоси від льоду. На виставці аеродромної техніки була інша вантажівка.
38. УМП-350-131 (на базі ЗІЛ-131). Машина для обігріву літаків. Мабуть, машина вже знайома з виставки аеродромної спецтехніки, але перефарбована.
39. УПГ-300 (на базі раннього ЗІЛ-131) — установка для перевірки гідросистем літаків. Була презентована на OldCarLand-2. Так що машина вже знайома.
40. АПА-35-2МУ (ЗІЛ-130 дорестайл, 1966-1976 рр.). Оце побачив вперше.
Аеродромний пускорвий агрегат для підзарядки літаків током. Цікаву статтю про вантажівку можна почитати тут. Окрім власного двигуна є другий двигун для електрогенератора.
41. Ще одні новачки виставки — військові аеродромні прожектори на шасі ЗІЛ-130Є: АМП-90 (зліва) і КНС-1ПМ-2. Перший — аеродромний прожектор, другий — навігаційний маяк. Зліва — дорестайлінговий ЗІЛ. Справа — післярестайлінговий. Напевне, чекають реставрації.
42. АМП-90 (на базі ЗІЛ-130Є, дорестайл). Аеродромна прожекторна машина для освітлення польових аеродромів.
43. Добре знайомий і по виставці аеродромної техніки, і по минулорічному OldCarLand (посиланнями перевантажувати вас не буду) перронний аеродромний автобус АППА-4 з тягачем ЗІЛ-130В1 (рестайлінг). Тому не привертав до себе уваги. До того ж, був заставлений машинами.
Добре, що детально відзняв його на виставці аеродромної спецтехніки.
44. АА 13-60 (МАЗ-631708, 6х6) — аеродромна пожежна машина.
45. Мощь! Вражає два лафети (на даху кабіни і на бампері) і брутальна кабіна МАЗ-6317 (спочатку подумав, що самопал). Хоча до МАЗ-7310 далеко.
46. Поки співробітники сидять у кабіні, діти лазять по машині:)
47. Якийсь військовий американець. Кабіна дуже нагадує ГАЗ-51.
Ну і наприкінці — ще дещо цікавеньке.
48. Mercedes-Benz Unimog 406. Побачив вперше! Яке покоління хз — модель начебто випускали з 1963 по 1988 рр.. В Німеччині Унімоги і спецмашини різних служб, і армійські, і ... як трактори:)
Що цікаво — номер тракторний! Чому? Це ж вантажне авто.
Ось така автобусно-вантажна частина виставки. Далі буде заключна частина про тюнінг, техніку АТО, мотоцикли, дріфт-гонки та всяка-всячина.
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 1): Вітчизняні авто
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 2): Вітчизняні авто (продовження)
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 3): Зарубіжні машини
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 4): Зарубіжні машини (продовження)
Весняний фестиваль «OldCarLand-2016», традиційно, включав у себе експозицію вантажівок та автобусів. За кількістю приблизно стільки ж, як торік (хоча хотілося побільше). Однак цього разу я вирішив об'єднати в одному фотозвіті вантажівки, спеціальні аеродромні вантажівки, автобуси і тролейбус.
Цьогорічна вантажно-автобусна експозиція фестивалю відрізнялась від минулорічної (можливо, пощастило потрапити на саме таку комбінацію виставлених автомобілів). Хоча були машини, які показували на інших фестивалях і виставках (щоправда, у видозміненому вигляді). Але багато чого вперше побачив на OldCarLand (OldCarFest): автобуси — Ikarus 250, Ikarus 260, Ikarus EAG E94.20, Säffle (Volvo B10MA-55); вантажівки — ЗІС-5, КАЗ-608В «Колхіда», аеродромна техніка з надстройками. А деякі автобуси — як Neoplan N216H Jetliner (1979-1985 рр.), і вантажні машини — ГАЗ-63, Mercedes-Benz Unimog 406, Škoda 706MT, Praga V3S — побачив вперше в житті. Тому можна сказати, що ця частина фестивалю була цікавою. Це лише на перший погляд нудно.
1. Найцікавіше з автобусно-вантажної частини виставки. Якщо автобуси не дуже здивували, то деякі вантажівки побачив уперше.
Більше додати нічого. Дивимось.
Іще... кавобуси на цей раз не фоткав.
2. ЛАЗ-697Р (1978 року). Бачив його на першому «OldCarFest» у 2013му.
3. ЗІС-155 (1952 р.в.), що раніше був пам'ятником в Автобусному парку №1.
Бачив його рік тому, на OldCarLand-2. І на Дні Києва-2016. Тому теж «баян».
До речі, про відсутність задніх дверей і двустулкові двері ззаду: думав, що автобус раніше був ритуальним. Але розповіли, що це колишня техдопомога.
4. Цього разу в салон не пускали і відвідувачів не возили.
Так що добре, що рік тому заглянув на виставку.
5. ПАЗ-672М санітарний (або ВгАРЗ-3928) — пересувний пункт забору крові, що випускався Ворошиловградським авторемонтним заводом на базі автобусу ПАЗ-672М.
Був на минулорічному OldCarLand-2. Тоді з нього зробили звичайний пасажирський автобус. Тепер же, вирішили лишити санітарним. В усякому разі, зовні додали червоний хрест і написи.
6. Мікроавтобус РАФ-2203 «Латвія». Знайомий по минулорічному фестивалю. Але цього разу його прикрасили «шашечками», зробивши маршрутним таксі.
7. Ikarus 260 — «класичний» одинарний міський Ікарус, який був достатньо масовою моделлю в СРСР і постСРСР. На виставку привезли вперше (рік тому була подовжена модель 263).
От тільки це відносно новий автобус — 1990 року випуску (від Ikarus 260.37 відрізняється сучасними сидіннями).
8. Незвичний Ikarus 260, перероблений під сервісну підтримку автогонок. Зовні більш нагадує туристичний Ikarus 250.
КПТшний автобус (№1201). Хоча куплений в період незалежності і перероблений під вантажний. Експонувався на минулому (осінньому) фестивалі.
9. Окрім того, що перероблений під вантажний ще й стилізований під техпідтримку автогонок.
10. Ikarus 256.75, репліка автобусу футбольного клубу «Динамо».
11.
12. Ikarus 256.74. Штабний фестивалю. Показували минулого року, але тепер з іншими номерами.
13. Ikarus 250. Нова модель на виставці.
14. Ikarus EAG E94.20 (1995 року випуску). Якщо вірити угорській Вікіпедії, таких всього 5 штук! Але я бачив цей автобус, коли він працював на приміському маршруті біля Києва. Нажаль, з боку дверей було не можливо сфотографувати.
А взагалі це одна з останніх моделей Ікаруса. Виготовляли сімейство EAG E94 на різних шасі.
15. Neoplan N216H Jetliner (фейсліфтинговий, 1983 р.в.). З таким дизайном випускали з 1979 по 1985 р.. Наскільки модель масова не знаю, але в «Київпастрансі» такий лише один. Раніше був у 4-му автобусному парку (бортовий №2400). Потім перевели у 5й (№5566). Це побачив вперше. Добре, що зберігли.
Цікаво, що бортовий номер існував лише на папері.
16. Säffle (рестайлінговий, на шасі Volvo B10MA-55) Автобусного парку №6 (бортовий №5607). Масова модель у «Київпастрансі». Але зараз вже історія.
17. Поки збирався сфоткати з ракурсу 3/4 біля автобусу прилаштувався чоловік.
18. МАЗ-107 (рестайлінг) з прибамбасом для транспортування велосипедів.
19. На мій погляд, тільки зіпсували новий автобус.
20. Тролейбус був лише один. МТБ-82. Той, що був на минулорічному OldCarFest-2.
Але на цей раз для чогось перефарбували в ядучі кольори. І позбавили бамперу. Нещасний тролейбус.
21. Стало тільки гірше.
Переходимо до вантажівок.
22. Хоч вантажна експозиція була невеликою, знайшлося чим здивувати — ГАЗ-63, Škoda 706MT, Praga V3S. Ну а ЗІЛ-164 ми вже бачили.
23. ГАЗ-63 останнього року випуску — 1968го (випускали з 1947 по 1968рр.). Повнопривідна модифікація ГАЗ-51.
Якщо, звичайні моноприводні, ГАЗ-51 зрідка можна побачити на дорогах, то модифікація 4х4 раніше ніде не зустрічалась.
24. Škoda 706MT (1965-1990). Також побачив вперше.
Дуже нагадує IFA W50L.
25. На папірці вказано, що це Škoda 706RT. Хоча я нагуглив, що це Škoda 706MT — модифікація з більш потужним 210 сильним двигуном і зміненим оформленням кабіни.
Навіщо обманювати відвідувачів?
26. Praga V3S. Ще одна небачена вантажівка. Хоча машину випускали досить довго: з 1953 по 1990й.
Виглядає незвично завдяки короткому капоту. Ні з якою іншою вантажівкою не переплутаєш.
27. КАЗ-608В (1976-1985рр.). Ще одна анонсована цікавинка.
28. ЗІЛ-164. Той самий, що був рік тому.
29. ГАЗ-АА (1932-1938 рр.), який був рік тому.
30. ЗІС-5 (1933-1942 рр.). На виставці вперше, але для мене не дивина.
31. Виглядає якось дивно. Репліка?
32. Аеродромні машини стояли особняком і тісно. А ще біля машин крутився охоронець.
33. На минулорічному OldCarLand-2 і на виставці аеродромної спецтехніки багато аеропортівських машин було показано. Але деякі перефарбували, а частину машин взагалі раніше не показували. Так що «дежавю» лише на перший погляд. Давайте подивимось докладно.
34. Аеродромно-прибиральна машина АСВ-4000 з тягачем МАЗ-5434.
Бачив цю вантажівку повністю на виставці аеродромної спецтехніки у 2014 році. Тоді її відфотографував у «повний зріст».
35. Шнекороторний снігочист Д-902 на шасі Уралу-5557. На OldCarLand-2 був схожий, але старіший.
36. Аеродромний тягач КрАЗ-255. На виставці аеродромної техніки був жовтий. Може цей. А може інший.
37. Вітрова машина на базі КрАЗ-257 для очищення злітної полоси від льоду. На виставці аеродромної техніки була інша вантажівка.
38. УМП-350-131 (на базі ЗІЛ-131). Машина для обігріву літаків. Мабуть, машина вже знайома з виставки аеродромної спецтехніки, але перефарбована.
39. УПГ-300 (на базі раннього ЗІЛ-131) — установка для перевірки гідросистем літаків. Була презентована на OldCarLand-2. Так що машина вже знайома.
40. АПА-35-2МУ (ЗІЛ-130 дорестайл, 1966-1976 рр.). Оце побачив вперше.
Аеродромний пускорвий агрегат для підзарядки літаків током. Цікаву статтю про вантажівку можна почитати тут. Окрім власного двигуна є другий двигун для електрогенератора.
41. Ще одні новачки виставки — військові аеродромні прожектори на шасі ЗІЛ-130Є: АМП-90 (зліва) і КНС-1ПМ-2. Перший — аеродромний прожектор, другий — навігаційний маяк. Зліва — дорестайлінговий ЗІЛ. Справа — післярестайлінговий. Напевне, чекають реставрації.
42. АМП-90 (на базі ЗІЛ-130Є, дорестайл). Аеродромна прожекторна машина для освітлення польових аеродромів.
43. Добре знайомий і по виставці аеродромної техніки, і по минулорічному OldCarLand (посиланнями перевантажувати вас не буду) перронний аеродромний автобус АППА-4 з тягачем ЗІЛ-130В1 (рестайлінг). Тому не привертав до себе уваги. До того ж, був заставлений машинами.
Добре, що детально відзняв його на виставці аеродромної спецтехніки.
44. АА 13-60 (МАЗ-631708, 6х6) — аеродромна пожежна машина.
45. Мощь! Вражає два лафети (на даху кабіни і на бампері) і брутальна кабіна МАЗ-6317 (спочатку подумав, що самопал). Хоча до МАЗ-7310 далеко.
46. Поки співробітники сидять у кабіні, діти лазять по машині:)
47. Якийсь військовий американець. Кабіна дуже нагадує ГАЗ-51.
Ну і наприкінці — ще дещо цікавеньке.
48. Mercedes-Benz Unimog 406. Побачив вперше! Яке покоління хз — модель начебто випускали з 1963 по 1988 рр.. В Німеччині Унімоги і спецмашини різних служб, і армійські, і ... як трактори:)
Що цікаво — номер тракторний! Чому? Це ж вантажне авто.
Ось така автобусно-вантажна частина виставки. Далі буде заключна частина про тюнінг, техніку АТО, мотоцикли, дріфт-гонки та всяка-всячина.
Tags:
