![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maxiwellПопередня частина:
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 1): Вітчизняні авто
Продовжую показ вітчизняних автомобілів з весняного фестивалю ретро-авто «OldCarLand-2016». На черзі — ГАЗи і ВАЗи — найчисленніша експозиція (загалом, як і на попередніх виставках). Окрім звичних (але вже рідкісних на наших дорогах) ГАЗ-М1, ГАЗ-12 (ЗІМ), ГАЗ-13 «Чайка», ГАЗ-14 «Чайка», ГАЗ-М20 і М20В «Побєда», ГАЗ-21 трьох серій, ГАЗ-24 і ГАЗ-24-02, ГАЗ-3102, ГАЗ-67Б, ГАЗ-69 і 69А — був рідкісний універсал ГАЗ-22. Щоправда, на цьому фестивалі він був лише один. З іще не показуваних раритетів були ЗІМ-фаетон і ГАЗ-24-12. У порівнянні з минулорічною виставкою не було ГАЗ-13С і «Побєди»-кабріолету. Так що цю частину виставки можна охарактеризувати «як не раритетами — так кількістю». Навіть «Чайок» було багато (чого не спостерігалось на минулих фестивалях).
З тазами ВАЗами ситуація аналогічна: вже відомі массові моделі ВАЗ-2101, ВАЗ-21011 (21013), ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-1111 «Ока». Серед новачків виставки — ВАЗ-2107 і ВАЗ-2109. Хоча, які з них раритети..?
Ну і до купи буде єдиний УАЗ.
1. Найцікавіше з ГАЗів і ВАЗів на OldCarLand-2016. ЗІМ-фаетон кажуть раритетний.
Також, як і серед інших марок, було багато тюнінгу і колхозінгу. Тому фотографував вибірково. Це лише частина «Побєд», «Волг» і «Жигулів», які були представлені на виставці.
2. ЗІМ (ГАЗ-12) зустрічав на вході в музей Авіації. Продається.
Учасник минулорічного OldCarFest-2.
3. ЗІМ (ГАЗ-12) клубу «OldCarService»
4. ЗІМ фаетон (1949). Рідкісна модифікація — предсерійний ЗІМ. Пишуть, що випустили всього лише 2 чи 3 таких.
Тому й загородили. Чим цінніше експонат — тим більше стрічок.
5. Табличка про історію машини. Гуглити і перелопачувати журнали «Автолегенди СРСР» влом. Тому звертаюся до залу: писали про таку версію ЗІМу?
6. ГАЗ-М20 «Побєда» (1949-1955). Завсегдатай всіх фестивалів. Але з такого ракурсу здається ще не фоткав.
7. Задня частина своєрідна і унікальна — «Побєду» не сплутаєш з ніяким іншим радянським автомобілем.
Ну і номери прикоольні — ЩІ.
8. Двокольорова ГАЗ-М20 «Побєда» — новий учасник виставки.
9. ГАЗ-М20В «Побєда» (1955-1958) — модернізована ГАЗ-М20.
Інші «Побєди» не фоткав, бо вони були затюнінговані і відомі ще з попередніх фестивалей. Тому далі — 21і Волги. Сказати що їх було дуже багато — нічого не сказати.
10. ГАЗ-21 «Волга» (1958 року). Оригінальна, деталі із радянських запчастин. Продається. Всього лише за €32 800.
11. ГАЗ-21В «Волга» (1956-1958).
12. ГАЗ-М21І («друга серія», 1958-1962).
13. Не можна не зафоткати з іншого ракурсу. Тим паче, ГАЗ-21 «другої серії» цього разу було мало.
14. ГАЗ-М21І («друга серія», 1958-1962). Постійний учасник всіх попередніх виставок.
Люксових експортних Волг «другої серії» не було помічено.
15. ГАЗ-21Р «Волга» (1962-1970) тюнінгована з гучномовцем. Заділ під ДАІшну версію?
16. ГАЗ-21Р «Волга» (1962-1970) в рекламі. Незвичний рекламоносій:)
17. ГАЗ-21Р «Волга» (1962-1970). З інших ракурсів не підступитися:(
Учасник попередньої виставки. Шильдик на крилі, хромована решітка радіатора і молдінги над крилами збивають з пантелику.
18. Чорна, люксова ГАЗ-21УС («третьої серії», 1962-1970) — хромована окантовка лобового вікна, молдінги над крилами, шильдики на передніх крилах виказують «наворочену» модифікацію. От тільки олень на капоті від ранніх серій.
19. Ще одна чорна ГАЗ-21УС «третьої серії». Тут також олень зайвий (на моделі третьої серії їх не ставили через травмонебезпечність).
Цікаво, що чорних Волг на попередніх виставках не було.
20. ГАЗ-21УС («третьої серії» 1962-1970).
21. Це також ГАЗ-21УС (з покращеним оформленням екстер'єру).
Вичитав, що оранжеві поворотники — нові автозапчастини. Начебто у зв'язку зі змінами техрегламенту сигнали повороту повинні були бути оранжевими.
22. ГАЗ-21Р («третьої серії» 1962-1970) — звичайна версія ГАЗ-21: без хрому і шильдиків. Решітка облицювання пофарбована в колір кузова.
Авто продається.
23. ГАЗ-21Р («третьої серії» 1962-1970), базова модель.
24. ГАЗ-21Р, але з хромованою решіткою від люксової версії.
25. ГАЗ-21Р («третьої серії» 1962-1970) в невідреставрованому стані.
26. ГАЗ-21 «третьої серії» з елементами оформлення різних модифікацій.
27. Також суміш різних модифікацій і років випуску.
На мій погляд, більшість ГАЗ-21 «третьої серії» цього разу — нові учасники.
28. ГАЗ-22 — універсал на базі седану ГАЗ-21Р «третьої серії» (1062-1970). Учасник минулорічної виставки.
Взагалі-то, ГАЗ-21 набили оскомину, тому всі підряд не фоткав. Так що далі по плану — наступне покоління «Волги», 24е сімейство.
До речі, серед них також було багато нових учасників.
29. ГАЗ-24 «Волга» («першої серії», 1970-1974).
30. ГАЗ-24 «Волга» («першої серії», 1970-1974).
31. ГАЗ-24 «Волга» («першої серії», 1970-1974). Незвичний такий колір —чорно-темно-зелений.
32. ГАЗ-24 («другої серії», 1974-1985). Була на минулорічній виставці.
ГАЗ-24-10 (рестайлінгова ГАЗ-24) чомусь не фоткав, хоча на виставці були.
33. ГАЗ-24-02 машина аеродромного супроводу. Репліка. Була презентована рік тому на OldCarFest-2.
34.
35. ГАЗ-24-12 «Волга» (1987-1992) — універсал на базі ГАЗ-24-10 (рестайлінгового ГАЗ-24).
На минулорічній весняній виставці не було такої моделі.
36. ГАЗ-3102 «Волга» (1981-2009 гг.). Поки що не раритет і не олдтаймер, хоча на дорогах зустрічається все рідше і рідше.
Вперше на виставцы (в усякому разы, на тих, на яких був) привезли перше покоління представницьких «Чайок». Зате не було універсалу ГАЗ-13С.
37. ГАЗ-13 «Чайка» (1959-1981). Урядовий лімузин. Всього було випущено 3 189 таких машин. Це дуже мало в рамках СРСР.
38. ГАЗ-13 «Чайка» (1959-1981). Біла.
39. ГАЗ-14 «Чайка» (1977-1989 рр.). Друге покоління урядового лімузину «Чайка». Також рідкісна модель — випущено 1 120 шт..
Але, як не дивно, на виставці було аж чотири(!) таких авто! На цьому фото три підряд.
40. ГАЗ-14 «Чайка» (1977-1989 рр.).
41. ГАЗ-14 «Чайка» (1977-1989 рр.). Третя з колекції клубу «Vintage Motors».
42. ГАЗ-14 «Чайка» клубу «OldCarService».
43.
44. ГАЗ-М1 (1936-1942 рр.). «Емка». Схоже, та сама, що й на попередніх виставках.
45. ГАЗ-67Б (1943-1953 рр.), ранній — до 1948 випускали зі зварною решіткою. Раніше думав, що це самопал, а виявляється — різні роки виробництва.
Цікаве розташування вихлопної труби перед заднім колесом. Глушник — під колісною аркою.
46. ГАЗ-67Б післявоєнних років, зі штампованою решіткою радіатора.
47. Ну і куди ж без ГАЗ-69? Хоча цей ніби Ульянівського автозаводу.
48. ГАЗ-69 в матовій окрасці. Виглядає, наче пластмасовий.
Цей, до речі, теж УАЗівський.
49. ГАЗ-69 (1953-1973). Теж УАЗ (на ГАЗі робили лише до 1956 року, паралельно збирали на УАЗі з машинокомплектів ГАЗу. Пізніше виробництво було передано на Ульянівський автозавод. Хоча модель як і раніше називалась ГАЗ).
50. ГАЗ-69 (1953-1973). Також УАЗівський.
51. ГАЗ-69А (1954-1973 гг.) — чотирьохдверна модифікація ГАЗ-69. Тент також трохи інший.
Експозиція «козликів» (так називали ГАЗ-69/69А) здалась новою.
ГАЗ-69 і ГАЗ-69А — предки УАЗа-469.
52. УАЗ-31512. Сучасний УАЗ-469Б.
Переходимо до ВАЗів.
53. ВАЗ-2101 «Жигулі» (1970-1984 рр.).
54. ВАЗ-2101 моркв'яного кольору. Красиво виглядає.
55. ВАЗ-21011 (1974-1983 рр.) з минулорічної виставки.
56. ВАЗ-21011.
57. ВАЗ-2102 (1971-1985 рр.) — универсал на базі ВАЗ-2101. Тільки поворотники не білі, а оранжеві.
58. ВАЗ-2103 1976 року. Постійний учасник виставки.
59. ВАЗ-2103 (1972-1984 рр.).
60. ВАЗ-2106 (1976-2007 рр.). Дана машина 1989 року. Не така вже й стара, особливо враховуючи що модель випускали і в 2000х.
Продається.
61. Ще один ВАЗ-2106. В порівнянні з попередніми виставками «шісток» стало набагато більше.
62. Цілий ряд ВАЗ-2106.
63. ВАЗ-2107 — дебютант виставки. 1989 року. Але все одно досить дивно, що таку модель привезли на виставку. Хто в курсі — «сімки» випускали з 1982 по 2012й! Не знаю, може ранні дуже відрізняються від пізніх моделей?
64. ВАЗ-2109 «Супутник» (1986-1991). Ще один дебютант з Тольятті. Теж модель не асоціюється з ретро-автомобілями. Хоча, такі «зубила» з коротким крилом мабуть можна вважати раритетами. В усякому разі, на вулицях їх майже не видно.
65. ВАЗ-1111 «Ока» (1988 - 1994, ВАЗ; 1992 - 2006, КамАЗ; 1992 - 2008, СеАЗ (СМЗ)). Ця мікролітражка виробництва Камазу:)
Вперше «Ока» «засвітилась» на минулорічному весняному фестивалі. Але схоже, що це інша машина.
66. На відміну від ВАЗ-2105, 2107 і 2106, «Ока» — раритет. В усякому разі, на мій погляд.
На цьому завершили огляд вітчизняних авто. ЛуАЗів і ЄрАЗів не побачив. Може десь і були. Звичайно, щось прогавив. Можна було нафоткати побільше. Але мені одноманітність приїлася. Тому так, всіх моделей потроху.
В продовженні — іноземні машини.
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 1): Вітчизняні авто
Продовжую показ вітчизняних автомобілів з весняного фестивалю ретро-авто «OldCarLand-2016». На черзі — ГАЗи і ВАЗи — найчисленніша експозиція (загалом, як і на попередніх виставках). Окрім звичних (але вже рідкісних на наших дорогах) ГАЗ-М1, ГАЗ-12 (ЗІМ), ГАЗ-13 «Чайка», ГАЗ-14 «Чайка», ГАЗ-М20 і М20В «Побєда», ГАЗ-21 трьох серій, ГАЗ-24 і ГАЗ-24-02, ГАЗ-3102, ГАЗ-67Б, ГАЗ-69 і 69А — був рідкісний універсал ГАЗ-22. Щоправда, на цьому фестивалі він був лише один. З іще не показуваних раритетів були ЗІМ-фаетон і ГАЗ-24-12. У порівнянні з минулорічною виставкою не було ГАЗ-13С і «Побєди»-кабріолету. Так що цю частину виставки можна охарактеризувати «як не раритетами — так кількістю». Навіть «Чайок» було багато (чого не спостерігалось на минулих фестивалях).
З тазами ВАЗами ситуація аналогічна: вже відомі массові моделі ВАЗ-2101, ВАЗ-21011 (21013), ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2106, ВАЗ-1111 «Ока». Серед новачків виставки — ВАЗ-2107 і ВАЗ-2109. Хоча, які з них раритети..?
Ну і до купи буде єдиний УАЗ.
1. Найцікавіше з ГАЗів і ВАЗів на OldCarLand-2016. ЗІМ-фаетон кажуть раритетний.
Також, як і серед інших марок, було багато тюнінгу і колхозінгу. Тому фотографував вибірково. Це лише частина «Побєд», «Волг» і «Жигулів», які були представлені на виставці.
2. ЗІМ (ГАЗ-12) зустрічав на вході в музей Авіації. Продається.
Учасник минулорічного OldCarFest-2.
3. ЗІМ (ГАЗ-12) клубу «OldCarService»
4. ЗІМ фаетон (1949). Рідкісна модифікація — предсерійний ЗІМ. Пишуть, що випустили всього лише 2 чи 3 таких.
Тому й загородили. Чим цінніше експонат — тим більше стрічок.
5. Табличка про історію машини. Гуглити і перелопачувати журнали «Автолегенди СРСР» влом. Тому звертаюся до залу: писали про таку версію ЗІМу?
6. ГАЗ-М20 «Побєда» (1949-1955). Завсегдатай всіх фестивалів. Але з такого ракурсу здається ще не фоткав.
7. Задня частина своєрідна і унікальна — «Побєду» не сплутаєш з ніяким іншим радянським автомобілем.
Ну і номери прикоольні — ЩІ.
8. Двокольорова ГАЗ-М20 «Побєда» — новий учасник виставки.
9. ГАЗ-М20В «Побєда» (1955-1958) — модернізована ГАЗ-М20.
Інші «Побєди» не фоткав, бо вони були затюнінговані і відомі ще з попередніх фестивалей. Тому далі — 21і Волги. Сказати що їх було дуже багато — нічого не сказати.
10. ГАЗ-21 «Волга» (1958 року). Оригінальна, деталі із радянських запчастин. Продається. Всього лише за €32 800.
11. ГАЗ-21В «Волга» (1956-1958).
12. ГАЗ-М21І («друга серія», 1958-1962).
13. Не можна не зафоткати з іншого ракурсу. Тим паче, ГАЗ-21 «другої серії» цього разу було мало.
14. ГАЗ-М21І («друга серія», 1958-1962). Постійний учасник всіх попередніх виставок.
Люксових експортних Волг «другої серії» не було помічено.
15. ГАЗ-21Р «Волга» (1962-1970) тюнінгована з гучномовцем. Заділ під ДАІшну версію?
16. ГАЗ-21Р «Волга» (1962-1970) в рекламі. Незвичний рекламоносій:)
17. ГАЗ-21Р «Волга» (1962-1970). З інших ракурсів не підступитися:(
Учасник попередньої виставки. Шильдик на крилі, хромована решітка радіатора і молдінги над крилами збивають з пантелику.
18. Чорна, люксова ГАЗ-21УС («третьої серії», 1962-1970) — хромована окантовка лобового вікна, молдінги над крилами, шильдики на передніх крилах виказують «наворочену» модифікацію. От тільки олень на капоті від ранніх серій.
19. Ще одна чорна ГАЗ-21УС «третьої серії». Тут також олень зайвий (на моделі третьої серії їх не ставили через травмонебезпечність).
Цікаво, що чорних Волг на попередніх виставках не було.
20. ГАЗ-21УС («третьої серії» 1962-1970).
21. Це також ГАЗ-21УС (з покращеним оформленням екстер'єру).
Вичитав, що оранжеві поворотники — нові автозапчастини. Начебто у зв'язку зі змінами техрегламенту сигнали повороту повинні були бути оранжевими.
22. ГАЗ-21Р («третьої серії» 1962-1970) — звичайна версія ГАЗ-21: без хрому і шильдиків. Решітка облицювання пофарбована в колір кузова.
Авто продається.
23. ГАЗ-21Р («третьої серії» 1962-1970), базова модель.
24. ГАЗ-21Р, але з хромованою решіткою від люксової версії.
25. ГАЗ-21Р («третьої серії» 1962-1970) в невідреставрованому стані.
26. ГАЗ-21 «третьої серії» з елементами оформлення різних модифікацій.
27. Також суміш різних модифікацій і років випуску.
На мій погляд, більшість ГАЗ-21 «третьої серії» цього разу — нові учасники.
28. ГАЗ-22 — універсал на базі седану ГАЗ-21Р «третьої серії» (1062-1970). Учасник минулорічної виставки.
Взагалі-то, ГАЗ-21 набили оскомину, тому всі підряд не фоткав. Так що далі по плану — наступне покоління «Волги», 24е сімейство.
До речі, серед них також було багато нових учасників.
29. ГАЗ-24 «Волга» («першої серії», 1970-1974).
30. ГАЗ-24 «Волга» («першої серії», 1970-1974).
31. ГАЗ-24 «Волга» («першої серії», 1970-1974). Незвичний такий колір —
32. ГАЗ-24 («другої серії», 1974-1985). Була на минулорічній виставці.
ГАЗ-24-10 (рестайлінгова ГАЗ-24) чомусь не фоткав, хоча на виставці були.
33. ГАЗ-24-02 машина аеродромного супроводу. Репліка. Була презентована рік тому на OldCarFest-2.
34.
35. ГАЗ-24-12 «Волга» (1987-1992) — універсал на базі ГАЗ-24-10 (рестайлінгового ГАЗ-24).
На минулорічній весняній виставці не було такої моделі.
36. ГАЗ-3102 «Волга» (1981-2009 гг.). Поки що не раритет і не олдтаймер, хоча на дорогах зустрічається все рідше і рідше.
Вперше на виставцы (в усякому разы, на тих, на яких був) привезли перше покоління представницьких «Чайок». Зате не було універсалу ГАЗ-13С.
37. ГАЗ-13 «Чайка» (1959-1981). Урядовий лімузин. Всього було випущено 3 189 таких машин. Це дуже мало в рамках СРСР.
38. ГАЗ-13 «Чайка» (1959-1981). Біла.
39. ГАЗ-14 «Чайка» (1977-1989 рр.). Друге покоління урядового лімузину «Чайка». Також рідкісна модель — випущено 1 120 шт..
Але, як не дивно, на виставці було аж чотири(!) таких авто! На цьому фото три підряд.
40. ГАЗ-14 «Чайка» (1977-1989 рр.).
41. ГАЗ-14 «Чайка» (1977-1989 рр.). Третя з колекції клубу «Vintage Motors».
42. ГАЗ-14 «Чайка» клубу «OldCarService».
43.
44. ГАЗ-М1 (1936-1942 рр.). «Емка». Схоже, та сама, що й на попередніх виставках.
45. ГАЗ-67Б (1943-1953 рр.), ранній — до 1948 випускали зі зварною решіткою. Раніше думав, що це самопал, а виявляється — різні роки виробництва.
Цікаве розташування вихлопної труби перед заднім колесом. Глушник — під колісною аркою.
46. ГАЗ-67Б післявоєнних років, зі штампованою решіткою радіатора.
47. Ну і куди ж без ГАЗ-69? Хоча цей ніби Ульянівського автозаводу.
48. ГАЗ-69 в матовій окрасці. Виглядає, наче пластмасовий.
Цей, до речі, теж УАЗівський.
49. ГАЗ-69 (1953-1973). Теж УАЗ (на ГАЗі робили лише до 1956 року, паралельно збирали на УАЗі з машинокомплектів ГАЗу. Пізніше виробництво було передано на Ульянівський автозавод. Хоча модель як і раніше називалась ГАЗ).
50. ГАЗ-69 (1953-1973). Також УАЗівський.
51. ГАЗ-69А (1954-1973 гг.) — чотирьохдверна модифікація ГАЗ-69. Тент також трохи інший.
Експозиція «козликів» (так називали ГАЗ-69/69А) здалась новою.
ГАЗ-69 і ГАЗ-69А — предки УАЗа-469.
52. УАЗ-31512. Сучасний УАЗ-469Б.
Переходимо до ВАЗів.
53. ВАЗ-2101 «Жигулі» (1970-1984 рр.).
54. ВАЗ-2101 моркв'яного кольору. Красиво виглядає.
55. ВАЗ-21011 (1974-1983 рр.) з минулорічної виставки.
56. ВАЗ-21011.
57. ВАЗ-2102 (1971-1985 рр.) — универсал на базі ВАЗ-2101. Тільки поворотники не білі, а оранжеві.
58. ВАЗ-2103 1976 року. Постійний учасник виставки.
59. ВАЗ-2103 (1972-1984 рр.).
60. ВАЗ-2106 (1976-2007 рр.). Дана машина 1989 року. Не така вже й стара, особливо враховуючи що модель випускали і в 2000х.
Продається.
61. Ще один ВАЗ-2106. В порівнянні з попередніми виставками «шісток» стало набагато більше.
62. Цілий ряд ВАЗ-2106.
63. ВАЗ-2107 — дебютант виставки. 1989 року. Але все одно досить дивно, що таку модель привезли на виставку. Хто в курсі — «сімки» випускали з 1982 по 2012й! Не знаю, може ранні дуже відрізняються від пізніх моделей?
64. ВАЗ-2109 «Супутник» (1986-1991). Ще один дебютант з Тольятті. Теж модель не асоціюється з ретро-автомобілями. Хоча, такі «зубила» з коротким крилом мабуть можна вважати раритетами. В усякому разі, на вулицях їх майже не видно.
65. ВАЗ-1111 «Ока» (1988 - 1994, ВАЗ; 1992 - 2006, КамАЗ; 1992 - 2008, СеАЗ (СМЗ)). Ця мікролітражка виробництва Камазу:)
Вперше «Ока» «засвітилась» на минулорічному весняному фестивалі. Але схоже, що це інша машина.
66. На відміну від ВАЗ-2105, 2107 і 2106, «Ока» — раритет. В усякому разі, на мій погляд.
На цьому завершили огляд вітчизняних авто. ЛуАЗів і ЄрАЗів не побачив. Може десь і були. Звичайно, щось прогавив. Можна було нафоткати побільше. Але мені одноманітність приїлася. Тому так, всіх моделей потроху.
В продовженні — іноземні машини.
