![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maxiwellПопередні частини:
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 1): Вітчизняні авто
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 2): Вітчизняні авто (продовження)
На OldCarLand-2016, на відміну від минулорічного OldCarFest-2, зарубіжних автомобілів було менше, ніж вітчизняних. Однак це компенсувалось великою кількістю небачених машин і численними новими учасниками. В чій частині — одвічні конкуренти, два німецькі автогіганти — BMW і Mercedes-Benz. Моделей, які побачив вперше було дуже багато — BMW 326, BMW 320i Touring (E30 універсал), BMW 850ci, BMW Z1, BMW I3, Mercedes-Benz 500SL (R107), Mercedes-Benz SL500 (R129), Mercedes-Benz С124. Ну і ще сюди можна додадати EMW 340 (саме EMW, а не BMW 340, які бачив на першому OldCarFest). Які з них раритети, які просто масові, але небачені моделі — судити важко. Та сподіваюся, що такий перелік вас зацікавить.
1. Побачив багато машин, які раніше бачив на картинках — BMW 326, BMW 850ci, BMW Z1, Mercedes-Benz (R107), Mercedes-Benz С124.
Писати «багатобукав» сьогодні нема натхнення (про деякі машини писав в звітах з попередніх виставок). Тому просто пропоную переглянути фотографії «бімерів» і «мерсів». Фотозвіт хоч і невеличкий, але буде багато цікавих машин.
2. EMW 340 Харківського клубу «СамоходЪ». 1948 року (хоча у Вікіпедії написано, що випускали з 1949го). На першому «OldCarFest», що проводився у серпні 2014го, були виставлені аж два таких автомобіля. Але під маркою BMW 340 (до 1951 випускалась на колишньому заводі БМВ, що після розгрому Німеччини у Другій світовій війні потрапив під російську окупацію) (Детальну історію можна прочитати за посиланням вище). Випускали таку машину до 1955 (рані вважав, що до 1953) року — але під маркою EMW.
Модель була розроблена на базі BMW 326. Змінили передню частину — крила, капот, передню частину з новою решіткою (замість характерних «ніздрів»), бамперами, нижню частину передніх дверей, ззаду зробили багажник. По-суті, — глибокий рестайлінг 326 моделі.
3. За логікою, машина мала носити значок BMW, а не EMW. Назва розшифровується просто — Eisenacher Motorenwerk: Айзенахський моторний завод замість Bayerische Motoren Werke — Баварського моторного заводу.
4. BMW/EMW 340 ззаду.
5. З такого ракурсу EMW 340 краще видно і легше порівнянити з BMW 326.
І все ж таки цікаво, де я знайшов інфу, що їх випускали до 1953 року? Ну добре, проїхали. Помилятися можуть всі.
6. BMW 326 (1936-1941) — предок EMW 340. Можна порівняти на фото.
Довоєнні машини дуже подобаються.
7. BMW 326, вид ззаду.
8. BMW 2000 (E121) (1966-1977). Так званий «Новий клас», відомий ще з попередніх виставок — OldCarFest і OldCarFest-2.
Однак, цього разу нормально сфоткати було неможливо: і огороджувальна стрічка, і стенд, і стіл.
9. Цей БМВ продають. Так що невідомо, чи з'явиться в наступних виставках.
10. BMW 320 (кузов Е21) (1975-1983 рр.). Від модифікацій з меншими двигунами відрізняється чотирьма фарами.
11. BMW в кузові Е21, 1978 року. Судячи по двом фарам — версія зі слабкими моторами (1,6 або 1,8 літри).
BMW 5-ї серії 1980х (кузов E28) було багато. Вважається, що це остання модель БМВ з облицюванням в стилі «паща акули» — остання справжня BMW. Нажаль, в БМВ я не розбираюсь. Тому підказуйте, якщо шось не так.
12. BMW 520i (кузов E28) (1981-1987 рр.). Ця машина 1985 року.
13. BMW 520i (кузов E28) з Білорусі.
14. BMW 535i (E28) (1985-1987), 1986 року. «Наворочена» модифікація 5-ї серії з двигуном об'ємом 3430 см3, потужністю 218 к.с.. Зовнішні відмінності — аеродинамічні обвіси на передньому і задніх бамперах і порогах.
15. А це вже BMW M5 (1985-1987 рр.) — «Заряджена» і наворочена модифікація БМВ 5-ї серії в кузові Е28. Ще крутіша, ніж 535і (6-циліндровий, 3453 см3, 286 к.с.).
Зовні відрізняється шильдом «М» і спойлером з обвісами.
16. BMW 735i (E23) (1977-1986 рр.). Старший родич 5-ї серії. Дизайн схожий, але тоді БМВ ще можна було розрізнити.
Машина 1985 року.
17. BMW 635CSi (E24) (1976-1989) — купе на базі 7-ї серії (хоча 7-у серію почали випускати пізніше).
На минулорічному OldCarFest-2 були аж три БМВ 6-ї серії. Хоча модифікації були інші — Мки. Тому не вважаю за нову модель на виставці.
18. BMW 325i в спортивному пакеті M-Tech (Е30) (1987-1994).
19. BMW M3 (E30) (1986-1990). Також наворочена версія (якщо, звичайно, ще не переробка і не суміш модифікацій).
20. BMW 325i Touring (E30) (1987-1994), 1990 року. А це вже рідкісна модель — універсали БМВ зустрічаються нечасто. BMW 3-ї серії в кузові універсал ранівше могли бачити в обгортках вкладишів Bombibom. Тепер от вперше побачив наживо.
21. BMW 316 (E30 купе) (1982-1987).
Ось бачите, скільки модифікацій 3-ї серії БМВ!
22. BMW 850CSi (E31) (1989-1999), 1993 року. Хоч не олдтаймер, але модель рідкісна. Також вперше побачив наживо. Хоча модель знав ще з 1995 по вкладишах і автомобільних журналах. 850 — одна з найнезвишніших і моїх найулюбленіших моделей BMW.
23. BMW Z1 (1989-1991). Також незвична і одна з улюблених моделей BMW. Також побачив уперше. Хоча й до цього про неї знав.
Машинка надивовижу маленька. Навіть не віриться, що оснащена 2,5-літровим мотором (інші двигуни не ставили). Всього випрустили 8 000 Z1. Так що сучасний раритет.
24. BMW i3 (з 2013) — «диво на колесах». Електромобіль і перша малолітражка в новітній історії BMW (якщо не рахувати MINI). Оснащений 125kW електромотором (170 к.с.). Побачив вперше. Хоча модель рідкісна лише в Україні (у нас електромобілі ще тільки набирають популярності).
25. Дизайн суперечливий. Мені не подобається. Виглядає аляповато. Але такий стиль зараз в моді.
Цікаво, як до цієї моделі ставляться шанувальники БМВ?
Далі в нас — конкурент BMW — Mercedes-Benz. Раритетів від них на виставці було менше, ніж в БМВ. Однак декілька небачених ногвинок знайшлося.
26. Mercedes-Benz 170V (W136) (1936-1942, 1946-1953), 1938 року. Видно спеціальні штуки — стрілки (між капотом і дверима), які показували напрямок повороту.
27. Ще один Mercedes-Benz 170V (W136). Знайомий по першому і другому OldCarFest. Не такий хромований і без штукенцій вказівників повороту. Скоріш за все, післявоєнного випуску.
28. Третій Mercedes-Benz 170V побачив, коли йшов з виставки. А він тільки їхав на фестиваль. Ледве встиг зафоткати.
Також учасник OldCarFest і OldCarFest-2.
Мерседеси 1970х, з характерною решіткою радіатора і фарами. Цього разу їх було більше, ніж на минулорічному фестивалі. Такі Мерси мені подобаються. Хоча моделі різних класів схожі між собою зовні і я їх не розрізняю.
29. Mercedes-Benz 280SE (W108/W109) (1971 року). Американська версія (габарити збоку кузова).
30. Mercedes-Benz 280SEL (W108/W109) (1965-1972), 1972 року. Також американська версія. На листку написано, що випущена в США. Мерседеси хіба в 1970х робили в Америці?
31. Mercedes-Benz в кузові W115 (1968-1976 рр.). Американська версія (видно по боковим габаритним вогням).
32. Mercedes-Benz 230S (W115) (1967-1976 рр.). Знайомий з минулорічної виставки.
33. Мерседеси в кузові W115. Німецька і американська версії. А ще, як я розумію, різних років випуску. Бо облицювання радіатора і вікна в дверях різні. Хто розбирається в Мерсах, проясніть відмінності?
Сучасніші Мерседеси.
34. Mercedes-Benz W116 (1972-1980). Раніше думав, що випускали до 1979го. Де черпав інформацію — невідомо.
35. Mercedes-Benz W116 (1972-1980), 1977 року. Цікаво, чому на анкетах не вказують модель?
36. Mercedes-Benz 500SL (кузов R107) версія родстер (1971-1989 рр.), 1984 року випуску. Найкрутіша модифікація з 5-літровим движком (240 к.с.). Ще одна небачена модель (і відповідно, дебютант виставки). Наскільки раритетна, судити не можу. Всього їх зробили 300 000 тисяч екземплярів.
37. Mercedes-Benz 240D (W123) (1976-1985). Звична машина СНД.
38. Mercedes-Benz C126 SEC.
39. Mercedes-Benz W126.
40. Mercedes-Benz SL500 (R129) (1989-2001). Ще один Мерс, якого побачив вперше.
41. Mercedes-Benz C124 (1987-1996). Також побачена вперше модель.
Такі Мерседеси мені теж подобаються.
42. Mercedes-Benz W140 (S-klasse) (1991-1998). Тільки цього разу вже звичайна модель, а не броньована.
На цьому завершу першу частину іноземних авто. В наступній частині очікуйте на Porsche, Opel, Volkswagen, Ford, американські, японські, та інші авто.
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 1): Вітчизняні авто
Фестиваль «OldCarLand-2016» (Частина 2): Вітчизняні авто (продовження)
На OldCarLand-2016, на відміну від минулорічного OldCarFest-2, зарубіжних автомобілів було менше, ніж вітчизняних. Однак це компенсувалось великою кількістю небачених машин і численними новими учасниками. В чій частині — одвічні конкуренти, два німецькі автогіганти — BMW і Mercedes-Benz. Моделей, які побачив вперше було дуже багато — BMW 326, BMW 320i Touring (E30 універсал), BMW 850ci, BMW Z1, BMW I3, Mercedes-Benz 500SL (R107), Mercedes-Benz SL500 (R129), Mercedes-Benz С124. Ну і ще сюди можна додадати EMW 340 (саме EMW, а не BMW 340, які бачив на першому OldCarFest). Які з них раритети, які просто масові, але небачені моделі — судити важко. Та сподіваюся, що такий перелік вас зацікавить.
1. Побачив багато машин, які раніше бачив на картинках — BMW 326, BMW 850ci, BMW Z1, Mercedes-Benz (R107), Mercedes-Benz С124.
Писати «багатобукав» сьогодні нема натхнення (про деякі машини писав в звітах з попередніх виставок). Тому просто пропоную переглянути фотографії «бімерів» і «мерсів». Фотозвіт хоч і невеличкий, але буде багато цікавих машин.
2. EMW 340 Харківського клубу «СамоходЪ». 1948 року (хоча у Вікіпедії написано, що випускали з 1949го). На першому «OldCarFest», що проводився у серпні 2014го, були виставлені аж два таких автомобіля. Але під маркою BMW 340 (до 1951 випускалась на колишньому заводі БМВ, що після розгрому Німеччини у Другій світовій війні потрапив під російську окупацію) (Детальну історію можна прочитати за посиланням вище). Випускали таку машину до 1955 (рані вважав, що до 1953) року — але під маркою EMW.
Модель була розроблена на базі BMW 326. Змінили передню частину — крила, капот, передню частину з новою решіткою (замість характерних «ніздрів»), бамперами, нижню частину передніх дверей, ззаду зробили багажник. По-суті, — глибокий рестайлінг 326 моделі.
3. За логікою, машина мала носити значок BMW, а не EMW. Назва розшифровується просто — Eisenacher Motorenwerk: Айзенахський моторний завод замість Bayerische Motoren Werke — Баварського моторного заводу.
4. BMW/EMW 340 ззаду.
5. З такого ракурсу EMW 340 краще видно і легше порівнянити з BMW 326.
І все ж таки цікаво, де я знайшов інфу, що їх випускали до 1953 року? Ну добре, проїхали. Помилятися можуть всі.
6. BMW 326 (1936-1941) — предок EMW 340. Можна порівняти на фото.
Довоєнні машини дуже подобаються.
7. BMW 326, вид ззаду.
8. BMW 2000 (E121) (1966-1977). Так званий «Новий клас», відомий ще з попередніх виставок — OldCarFest і OldCarFest-2.
Однак, цього разу нормально сфоткати було неможливо: і огороджувальна стрічка, і стенд, і стіл.
9. Цей БМВ продають. Так що невідомо, чи з'явиться в наступних виставках.
10. BMW 320 (кузов Е21) (1975-1983 рр.). Від модифікацій з меншими двигунами відрізняється чотирьма фарами.
11. BMW в кузові Е21, 1978 року. Судячи по двом фарам — версія зі слабкими моторами (1,6 або 1,8 літри).
BMW 5-ї серії 1980х (кузов E28) було багато. Вважається, що це остання модель БМВ з облицюванням в стилі «паща акули» — остання справжня BMW. Нажаль, в БМВ я не розбираюсь. Тому підказуйте, якщо шось не так.
12. BMW 520i (кузов E28) (1981-1987 рр.). Ця машина 1985 року.
13. BMW 520i (кузов E28) з Білорусі.
14. BMW 535i (E28) (1985-1987), 1986 року. «Наворочена» модифікація 5-ї серії з двигуном об'ємом 3430 см3, потужністю 218 к.с.. Зовнішні відмінності — аеродинамічні обвіси на передньому і задніх бамперах і порогах.
15. А це вже BMW M5 (1985-1987 рр.) — «Заряджена» і наворочена модифікація БМВ 5-ї серії в кузові Е28. Ще крутіша, ніж 535і (6-циліндровий, 3453 см3, 286 к.с.).
Зовні відрізняється шильдом «М» і спойлером з обвісами.
16. BMW 735i (E23) (1977-1986 рр.). Старший родич 5-ї серії. Дизайн схожий, але тоді БМВ ще можна було розрізнити.
Машина 1985 року.
17. BMW 635CSi (E24) (1976-1989) — купе на базі 7-ї серії (хоча 7-у серію почали випускати пізніше).
На минулорічному OldCarFest-2 були аж три БМВ 6-ї серії. Хоча модифікації були інші — Мки. Тому не вважаю за нову модель на виставці.
18. BMW 325i в спортивному пакеті M-Tech (Е30) (1987-1994).
19. BMW M3 (E30) (1986-1990). Також наворочена версія (якщо, звичайно, ще не переробка і не суміш модифікацій).
20. BMW 325i Touring (E30) (1987-1994), 1990 року. А це вже рідкісна модель — універсали БМВ зустрічаються нечасто. BMW 3-ї серії в кузові універсал ранівше могли бачити в обгортках вкладишів Bombibom. Тепер от вперше побачив наживо.
21. BMW 316 (E30 купе) (1982-1987).
Ось бачите, скільки модифікацій 3-ї серії БМВ!
22. BMW 850CSi (E31) (1989-1999), 1993 року. Хоч не олдтаймер, але модель рідкісна. Також вперше побачив наживо. Хоча модель знав ще з 1995 по вкладишах і автомобільних журналах. 850 — одна з найнезвишніших і моїх найулюбленіших моделей BMW.
23. BMW Z1 (1989-1991). Також незвична і одна з улюблених моделей BMW. Також побачив уперше. Хоча й до цього про неї знав.
Машинка надивовижу маленька. Навіть не віриться, що оснащена 2,5-літровим мотором (інші двигуни не ставили). Всього випрустили 8 000 Z1. Так що сучасний раритет.
24. BMW i3 (з 2013) — «диво на колесах». Електромобіль і перша малолітражка в новітній історії BMW (якщо не рахувати MINI). Оснащений 125kW електромотором (170 к.с.). Побачив вперше. Хоча модель рідкісна лише в Україні (у нас електромобілі ще тільки набирають популярності).
25. Дизайн суперечливий. Мені не подобається. Виглядає аляповато. Але такий стиль зараз в моді.
Цікаво, як до цієї моделі ставляться шанувальники БМВ?
Далі в нас — конкурент BMW — Mercedes-Benz. Раритетів від них на виставці було менше, ніж в БМВ. Однак декілька небачених ногвинок знайшлося.
26. Mercedes-Benz 170V (W136) (1936-1942, 1946-1953), 1938 року. Видно спеціальні штуки — стрілки (між капотом і дверима), які показували напрямок повороту.
27. Ще один Mercedes-Benz 170V (W136). Знайомий по першому і другому OldCarFest. Не такий хромований і без штукенцій вказівників повороту. Скоріш за все, післявоєнного випуску.
28. Третій Mercedes-Benz 170V побачив, коли йшов з виставки. А він тільки їхав на фестиваль. Ледве встиг зафоткати.
Також учасник OldCarFest і OldCarFest-2.
Мерседеси 1970х, з характерною решіткою радіатора і фарами. Цього разу їх було більше, ніж на минулорічному фестивалі. Такі Мерси мені подобаються. Хоча моделі різних класів схожі між собою зовні і я їх не розрізняю.
29. Mercedes-Benz 280SE (W108/W109) (1971 року). Американська версія (габарити збоку кузова).
30. Mercedes-Benz 280SEL (W108/W109) (1965-1972), 1972 року. Також американська версія. На листку написано, що випущена в США. Мерседеси хіба в 1970х робили в Америці?
31. Mercedes-Benz в кузові W115 (1968-1976 рр.). Американська версія (видно по боковим габаритним вогням).
32. Mercedes-Benz 230S (W115) (1967-1976 рр.). Знайомий з минулорічної виставки.
33. Мерседеси в кузові W115. Німецька і американська версії. А ще, як я розумію, різних років випуску. Бо облицювання радіатора і вікна в дверях різні. Хто розбирається в Мерсах, проясніть відмінності?
Сучасніші Мерседеси.
34. Mercedes-Benz W116 (1972-1980). Раніше думав, що випускали до 1979го. Де черпав інформацію — невідомо.
35. Mercedes-Benz W116 (1972-1980), 1977 року. Цікаво, чому на анкетах не вказують модель?
36. Mercedes-Benz 500SL (кузов R107) версія родстер (1971-1989 рр.), 1984 року випуску. Найкрутіша модифікація з 5-літровим движком (240 к.с.). Ще одна небачена модель (і відповідно, дебютант виставки). Наскільки раритетна, судити не можу. Всього їх зробили 300 000 тисяч екземплярів.
37. Mercedes-Benz 240D (W123) (1976-1985). Звична машина СНД.
38. Mercedes-Benz C126 SEC.
39. Mercedes-Benz W126.
40. Mercedes-Benz SL500 (R129) (1989-2001). Ще один Мерс, якого побачив вперше.
41. Mercedes-Benz C124 (1987-1996). Також побачена вперше модель.
Такі Мерседеси мені теж подобаються.
42. Mercedes-Benz W140 (S-klasse) (1991-1998). Тільки цього разу вже звичайна модель, а не броньована.
На цьому завершу першу частину іноземних авто. В наступній частині очікуйте на Porsche, Opel, Volkswagen, Ford, американські, японські, та інші авто.
