Колишній Автобусний парк №3 -2
Oct. 2nd, 2017 19:45![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maxiwellЦе вже третій повторний фотозвіт про одні й ті самі заброшки. Раніше вже двічі показував школи на Биківні і завод «Ремдизель». І от, на черзі — друга розповідь про колишній Автобусний парк №3 в Києві, який тепер виконує роль виставково-реставраційної філії Київського музею громадського транспорту.
В принципі, можна було б і обійтися без заїждженої теми. Але ж читачі зачекалися — а інших тем нема. Добре, що відшукав неопубліковані знімки з другого візиту до Історико експозиційно-реставраційного центру КП «Київпастранс» (так називається ця територія). От тільки якби ж можна було б все відфоткати, що хотів... Тому до звіту додам декілька скріншотів з відео відвідувачів, яким пощастило пробратися за загородження.
За великим рахунком, приблизно половина ракурсів вам вже знайома. Просто тут вони в новому антуражі, без снігу.
1. Реставраційно-виставкова філія Музею громадського транспорту.
Хоча це місце цілком діюче, дозволю собі використати тег «заброшка». Деякі ж блогери цим зловживають. То чим я гірше? Тим паче, що територія музейного запаснику виглядає занедбано.
2. В порівнянні з Днем відкритих дверей у грудні 2016го, в березні 2017го експонати (чи точніше, списану техніку) відгородили від відвідувачів. А щоб народ не просочувався, стояв охоронець і не пускав бажаючих полазити по корчам.
Однак це ще не все — машини, які були на виду, виявились зачиненими.
3. Та я на підході до Музею транспорту про це ще не знав.
4. Адміністративна будівля колишнього Автобусного парку №3.
5. Ворота колишнього автобусного парку.
6. За воротами видно, що техніку перед ремонтним цехом частково прибрали.
Поки фоткав, за воротами пройшли підлітки. Значить якось можна домовитись і пройти на територію.
7. Тепер замість автобусного парку — «Станція технічного обслуговування автобусів».
Вона там була до 2015го року. А відтоді це філія музею.
8. На стенді замість передовиків виробництва — плакати OldCarLand.
9. Прохідна.
10. «Вертушка» на прохідній.
Давно хотів зробити такий знімок.
11. Пожежна водойма (а я думав що воно таке?!).
12. Ворота зсередини території музею.
13. Рідкісний туристичний Neoplan підпирає в'їзд.
14. Територія ремонтно-виставкового майданчику.
Ракурс добре знайомий. Тільки без снігу.
15. Автозаправний комплекс.
16. Стара автозаправна колонка.
Ракурс майже той самий, що й у першому звіті з ІЕРЦ. Нажаль, українські читачі не мають змоги порівняти — бо фотки на Яндексі, який у нас заблокований. Так що, можливо, недаремно повернувся до висвітленої теми.
17. Вигляд АЗС з протилежної сторони. За автозаправним комплексом — труба котельної.
18. Ще один ракурс на автозаправний комплекс.
19. Труба котельні. Також знайомий ракурс. Тільки цього разу, без снігу.
20. Музейні «експонати».
21. Ще один Neoplan. Нажаль, теж не в кращому стані, ніж перший.
І це при тому, що в «Київпастрансі» був тільки один такий автобус.
22. Румунський тролейбус DAC 217E. Цього разу був зачинений.
23. В музеї не тільки автобуси і тролейбуси. Є ще й вантажівки.
24. КрАЗ-255Б техдопомога. Повнопривідний.
Зараз в автобусних парках тягачами-техдопомогами працюють КрАЗи новішого покоління.
25. Б/у автобуси зі Швеції (які перед Україною попрацювали в Польщі) — Scania, Arna і Säffle.
26. Тут картина майже не змінилась з грудня. Хіба шо поставили куплений ЛАЗ-42021.
27. Задвірки між будівлями.
28. З боку ремонтного цеху прироблена спостережна будка. А за нею — поламані «Богдани» і МАЗ.
В березні туди вже не пускали. Тому фотки з першої, зимової екскурсії. Тим паче, вони не увійшли до першого фотозвіту з музею.
29. Богдани А092. Сумніваюся, що їх залишили для музею. Мабуть взяли на ремонт і не відремонтували.
30. Поряд із маршрутками Богдан А092 стоять старіші А091. Модель Богдан А091 в «Київпастрансі» вже виведена з експлуатації.
31. Салон маршрутки «Богдан А092».
32. Ще один салон «Богдану А092».
Дивно, що в «Київпастрансі» їм не проводять капремонт. У приватних перевізників і старіші моделі ще їздять. А от у комунальних автопарків скоро не залишиться автобусів малої місткості. На чому возити будуть, а?!
33. Інтер'єр цеху ТО-2.
34. Місце для огляду і ремонту автобусів.
35. Оглядова яма.
36. Плакат. Раніше вже показував один. А це вже інший.
Думав, що там два однакових плакати.
37. Будка всередині цеху.
38. На схемі цеху видно згадування про автопаркове минуле будівлі.
39. На запасних воротах помітив прикольне графіті.
40. Цього разу полазити по списаним машинам не дали. Єдине, що нам лишалось — позаглядати крізь щілини.
41. Дещо навіть вдалося відзняти з незвичного ракурсу.
42. З тильної сторони можна трохи роздивитись територію.
43. Списаний ЛАЗ-А183. Мабуть стоїть ще з часів станції технічного обслуговування.
44. Ущільнювачі зі списаних автобусів.
45. Цікавий нюанс — додатковий паркан зроблений з... дахів Ікарусів.
46. Жаль легендарних Ікарусів. Але хоч так залишили по собі згадку.
47. Через паркан тепер особливо не роздивишся, бо підперли автобусами. Але видно, что техніку перетасували.
48. А ось і Ikarus!
На цьому і завершую другу фоторозповідь про колишній столичний автобусний парк.
За більш ніж півроку справа не зрушилась. Хіба шо чув, зробили трамвай.
СХОЖІ ЗАПИСИ:
Друга виставка в філії музею громадського транспорту
Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3 (частина 2)
Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3 (частина 1)
Дивитися на карті
В принципі, можна було б і обійтися без заїждженої теми. Але ж читачі зачекалися — а інших тем нема. Добре, що відшукав неопубліковані знімки з другого візиту до Історико експозиційно-реставраційного центру КП «Київпастранс» (так називається ця територія). От тільки якби ж можна було б все відфоткати, що хотів... Тому до звіту додам декілька скріншотів з відео відвідувачів, яким пощастило пробратися за загородження.
За великим рахунком, приблизно половина ракурсів вам вже знайома. Просто тут вони в новому антуражі, без снігу.
1. Реставраційно-виставкова філія Музею громадського транспорту.
Хоча це місце цілком діюче, дозволю собі використати тег «заброшка». Деякі ж блогери цим зловживають. То чим я гірше? Тим паче, що територія музейного запаснику виглядає занедбано.
2. В порівнянні з Днем відкритих дверей у грудні 2016го, в березні 2017го експонати (чи точніше, списану техніку) відгородили від відвідувачів. А щоб народ не просочувався, стояв охоронець і не пускав бажаючих полазити по корчам.
Однак це ще не все — машини, які були на виду, виявились зачиненими.
3. Та я на підході до Музею транспорту про це ще не знав.
4. Адміністративна будівля колишнього Автобусного парку №3.
5. Ворота колишнього автобусного парку.
6. За воротами видно, що техніку перед ремонтним цехом частково прибрали.
Поки фоткав, за воротами пройшли підлітки. Значить якось можна домовитись і пройти на територію.
7. Тепер замість автобусного парку — «Станція технічного обслуговування автобусів».
Вона там була до 2015го року. А відтоді це філія музею.
8. На стенді замість передовиків виробництва — плакати OldCarLand.
9. Прохідна.
10. «Вертушка» на прохідній.
Давно хотів зробити такий знімок.
11. Пожежна водойма (а я думав що воно таке?!).
12. Ворота зсередини території музею.
13. Рідкісний туристичний Neoplan підпирає в'їзд.
14. Територія ремонтно-виставкового майданчику.
Ракурс добре знайомий. Тільки без снігу.
15. Автозаправний комплекс.
16. Стара автозаправна колонка.
Ракурс майже той самий, що й у першому звіті з ІЕРЦ. Нажаль, українські читачі не мають змоги порівняти — бо фотки на Яндексі, який у нас заблокований. Так що, можливо, недаремно повернувся до висвітленої теми.
17. Вигляд АЗС з протилежної сторони. За автозаправним комплексом — труба котельної.
18. Ще один ракурс на автозаправний комплекс.
19. Труба котельні. Також знайомий ракурс. Тільки цього разу, без снігу.
20. Музейні «експонати».
21. Ще один Neoplan. Нажаль, теж не в кращому стані, ніж перший.
І це при тому, що в «Київпастрансі» був тільки один такий автобус.
22. Румунський тролейбус DAC 217E. Цього разу був зачинений.
23. В музеї не тільки автобуси і тролейбуси. Є ще й вантажівки.
24. КрАЗ-255Б техдопомога. Повнопривідний.
Зараз в автобусних парках тягачами-техдопомогами працюють КрАЗи новішого покоління.
25. Б/у автобуси зі Швеції (які перед Україною попрацювали в Польщі) — Scania, Arna і Säffle.
26. Тут картина майже не змінилась з грудня. Хіба шо поставили куплений ЛАЗ-42021.
27. Задвірки між будівлями.
28. З боку ремонтного цеху прироблена спостережна будка. А за нею — поламані «Богдани» і МАЗ.
В березні туди вже не пускали. Тому фотки з першої, зимової екскурсії. Тим паче, вони не увійшли до першого фотозвіту з музею.
29. Богдани А092. Сумніваюся, що їх залишили для музею. Мабуть взяли на ремонт і не відремонтували.
30. Поряд із маршрутками Богдан А092 стоять старіші А091. Модель Богдан А091 в «Київпастрансі» вже виведена з експлуатації.
31. Салон маршрутки «Богдан А092».
32. Ще один салон «Богдану А092».
Дивно, що в «Київпастрансі» їм не проводять капремонт. У приватних перевізників і старіші моделі ще їздять. А от у комунальних автопарків скоро не залишиться автобусів малої місткості. На чому возити будуть, а?!
33. Інтер'єр цеху ТО-2.
34. Місце для огляду і ремонту автобусів.
35. Оглядова яма.
36. Плакат. Раніше вже показував один. А це вже інший.
Думав, що там два однакових плакати.
37. Будка всередині цеху.
38. На схемі цеху видно згадування про автопаркове минуле будівлі.
39. На запасних воротах помітив прикольне графіті.
40. Цього разу полазити по списаним машинам не дали. Єдине, що нам лишалось — позаглядати крізь щілини.
41. Дещо навіть вдалося відзняти з незвичного ракурсу.
42. З тильної сторони можна трохи роздивитись територію.
43. Списаний ЛАЗ-А183. Мабуть стоїть ще з часів станції технічного обслуговування.
44. Ущільнювачі зі списаних автобусів.
45. Цікавий нюанс — додатковий паркан зроблений з... дахів Ікарусів.
46. Жаль легендарних Ікарусів. Але хоч так залишили по собі згадку.
47. Через паркан тепер особливо не роздивишся, бо підперли автобусами. Але видно, что техніку перетасували.
48. А ось і Ikarus!
На цьому і завершую другу фоторозповідь про колишній столичний автобусний парк.
За більш ніж півроку справа не зрушилась. Хіба шо чув, зробили трамвай.
СХОЖІ ЗАПИСИ:
Друга виставка в філії музею громадського транспорту
Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3 (частина 2)
Майданчик техніки Музею громадського транспорту або Колишній Автобусний парк №3 (частина 1)
Дивитися на карті
