![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maxiwellС 1 по 4 июля в Киеве, в Музее Авиации, проходит фестиваль ретро-самолётов. Скажу честно: к воздушным судам безразличен; летать самолётами боюсь; ни разу не летал и вряд ли воспользуюсь перелётами. Но нынче в Украине (и в России) в моде увлечение споттингом и авиацией. Так что надо приобщиться к этому делу хотя бы для общего развития и расширения кругозора. А то иностранные лёгкие самолёты только по телику видел. Тем более давно собирался сходить в Музей Авиации.
В первый день фестиваля из-за работы не смог выбраться. На демонстрационные полёты не захотел ехать. А на выставку - пожалуйста! Пересилил лень и посетил фестиваль. Заодно посмотрел и музейную экспозицию, и самолёты британского аэроклуба "Air Squadron" (что-то типа "Летучий эскрадрон").
1.Piper PA-18 Super Club 1949 года.
Впрочем... если б в городе не пропало электричество так бы и сидел за компом. А так хоть немного развеялся и посмотрел авиацию.
Комментировать, как профану в этой теме, нечего. Поэтому просто смотрим фотки.
Приехал в музей с утра. Цена билета (50 грн.) плюс билет на фотографирование (10 грн.) не остановили от посещения выставки.
Хорошо! Народу не очень много. Светит солнце. Но становится жарковато.
2. Самолёты облепили посетители. Попробуй сфотографировать без людей в кадре.
Кстати! В числе участников фестиваля был принц Великобритании Майкл Кентский. А также другие лётчики авиаклуба "Air Squadron". При желании можно было с ними сфоткаться и поговорить. Но об этом попозже.
3. Информационные таблички. Без них я бы не определил модели самолётов.
В принципе, можно было бы добавить фотки табличек для того, чтоб посмотрели технические характеристики. Но специально их не фоткал. Основное внимание на самолёты.
4. Советский Як-3 - истребитель времён Великой отечественной войны. Закопченный бок свидетельствует о том, что самолёт ходовой.
5. Як-3 (1943).
6. Pilatus PC12 (1991).
7. Gulfstream American 690C Jetprop 840 (1979)
8. А енто легендарный американский истребитель Mustang P51D (1944).
9. В порядке исключения показываю информационную табличку. Внушительные характеристики!
10. Самолёты представляли их владельцы - британские лётчики.
11. Ого! На кабине Mustang P51D свастика. Наверное, для исторической техники это допустимо.
12. В часть самолётов пускали вовнутрь для фотосессии.
13. Также пилоты фотографировались с желающими.
14. Самые популярные самолёты - те, в которые пускали:) К примеру, этот DH.82 Tiger Moth (1931).
15. Рядом стоял такой же DH.82 Tiger Moth. Только перед ним никто не крутился, кроме лётчиков. Так что спокойно отфоткал.
16. И третий самолёт такой же модели (хотя с виду чуток другой).
17. Piper PA-18 Super Club (1949). Самолёт такой же модели, как и на заглавной фотке.
18. Beechcraft Baron BE58 (1969).
19. Beechcraft Bonanza BE36 (1968). Похож на предыдущего, правда? Только этот одномоторный.
20. Piper PA-28-236 Dakota (1977).
21. Пошли современные лёгкомоторные самолёты. RV-9 (1997).
Всё-таки с экскурсоводом было информативнее. А то параметры самолётов мне ни о чём не говорят. По территории музея ходили то ли экскурсоводы, то ли сотрудники аэропорта "Киев" (расположенного рядом) и увлечённо рассказывали посетителям про самолёты.
Ну а мы продолжим обзор самолётов с тыльной части.
22. Piper PA-28-236 Dakota (1977).
23. RV-9 (1997).
24. Beechcraft Bonanza BE36 (1968).
Но за ним был ещё один ряд за которым, в самом конце музея стояли другие лёкгомоторные самолётики.
25. Cessna 182 Skyline (1955).
26. Cessna 182 Skyline (1955).
27. Cirrus SR2 (2000).
28. Robin R.1180TD Aiglon (1977).
29. Robin DR-400-180 Regent (1972).
30. Возле некоторых самолётиков не было табличек. Но вроде похож на предыдущего.
На заднем фоне - "свалка музейных самолётов".
На выставке было 27 самолётов. Не все разные, не все современные. Но то, что на Украине таких нигде не увидишь - точно.
В завершении фотоотчёта - люди.
31. Куда пускали вовнутрь - там собиралось больше всего народу.
32. При желании можно было посмотреть самолёт изнутри. Но фоткать некому. И в одиночку не такой наглый, чтоб попроситься на самолёт.
33. Лётчики дают интервью журналистам. И учатся выговаривать фразы: "Specialno dlya kanala такого-то".
Я со своим знанием английского и знанием самолётов в разговоры не лез. А некоторые лепетали с лётчиками. Надо учить английский.
34. Фото в обнимку с авиаторами.
35. Экипажи воздушных суден.
36. Охрана следит за сохранностью самолётов.
37. Девушки с флагом что-то рекламировали.
38. Мимими:)
Ну что, выставка понравилась. Было интересно, хоть в самолётах не разбираюсь. А зарядки аккумулятора на фотокамере хватило аккурат на Музей Авиации. Так что будет продолжение про отечественную авиацию.
В первый день фестиваля из-за работы не смог выбраться. На демонстрационные полёты не захотел ехать. А на выставку - пожалуйста! Пересилил лень и посетил фестиваль. Заодно посмотрел и музейную экспозицию, и самолёты британского аэроклуба "Air Squadron" (что-то типа "Летучий эскрадрон").
1.Piper PA-18 Super Club 1949 года.
Впрочем... если б в городе не пропало электричество так бы и сидел за компом. А так хоть немного развеялся и посмотрел авиацию.
Комментировать, как профану в этой теме, нечего. Поэтому просто смотрим фотки.
Приехал в музей с утра. Цена билета (50 грн.) плюс билет на фотографирование (10 грн.) не остановили от посещения выставки.
Хорошо! Народу не очень много. Светит солнце. Но становится жарковато.
2. Самолёты облепили посетители. Попробуй сфотографировать без людей в кадре.
Кстати! В числе участников фестиваля был принц Великобритании Майкл Кентский. А также другие лётчики авиаклуба "Air Squadron". При желании можно было с ними сфоткаться и поговорить. Но об этом попозже.
3. Информационные таблички. Без них я бы не определил модели самолётов.
В принципе, можно было бы добавить фотки табличек для того, чтоб посмотрели технические характеристики. Но специально их не фоткал. Основное внимание на самолёты.
4. Советский Як-3 - истребитель времён Великой отечественной войны. Закопченный бок свидетельствует о том, что самолёт ходовой.
5. Як-3 (1943).
6. Pilatus PC12 (1991).
7. Gulfstream American 690C Jetprop 840 (1979)
8. А енто легендарный американский истребитель Mustang P51D (1944).
9. В порядке исключения показываю информационную табличку. Внушительные характеристики!
10. Самолёты представляли их владельцы - британские лётчики.
11. Ого! На кабине Mustang P51D свастика. Наверное, для исторической техники это допустимо.
12. В часть самолётов пускали вовнутрь для фотосессии.
13. Также пилоты фотографировались с желающими.
14. Самые популярные самолёты - те, в которые пускали:) К примеру, этот DH.82 Tiger Moth (1931).
15. Рядом стоял такой же DH.82 Tiger Moth. Только перед ним никто не крутился, кроме лётчиков. Так что спокойно отфоткал.
16. И третий самолёт такой же модели (хотя с виду чуток другой).
17. Piper PA-18 Super Club (1949). Самолёт такой же модели, как и на заглавной фотке.
18. Beechcraft Baron BE58 (1969).
19. Beechcraft Bonanza BE36 (1968). Похож на предыдущего, правда? Только этот одномоторный.
20. Piper PA-28-236 Dakota (1977).
21. Пошли современные лёгкомоторные самолёты. RV-9 (1997).
Всё-таки с экскурсоводом было информативнее. А то параметры самолётов мне ни о чём не говорят. По территории музея ходили то ли экскурсоводы, то ли сотрудники аэропорта "Киев" (расположенного рядом) и увлечённо рассказывали посетителям про самолёты.
Ну а мы продолжим обзор самолётов с тыльной части.
22. Piper PA-28-236 Dakota (1977).
23. RV-9 (1997).
24. Beechcraft Bonanza BE36 (1968).
Но за ним был ещё один ряд за которым, в самом конце музея стояли другие лёкгомоторные самолётики.
25. Cessna 182 Skyline (1955).
26. Cessna 182 Skyline (1955).
27. Cirrus SR2 (2000).
28. Robin R.1180TD Aiglon (1977).
29. Robin DR-400-180 Regent (1972).
30. Возле некоторых самолётиков не было табличек. Но вроде похож на предыдущего.
На заднем фоне - "свалка музейных самолётов".
На выставке было 27 самолётов. Не все разные, не все современные. Но то, что на Украине таких нигде не увидишь - точно.
В завершении фотоотчёта - люди.
31. Куда пускали вовнутрь - там собиралось больше всего народу.
32. При желании можно было посмотреть самолёт изнутри. Но фоткать некому. И в одиночку не такой наглый, чтоб попроситься на самолёт.
33. Лётчики дают интервью журналистам. И учатся выговаривать фразы: "Specialno dlya kanala такого-то".
Я со своим знанием английского и знанием самолётов в разговоры не лез. А некоторые лепетали с лётчиками. Надо учить английский.
34. Фото в обнимку с авиаторами.
35. Экипажи воздушных суден.
36. Охрана следит за сохранностью самолётов.
37. Девушки с флагом что-то рекламировали.
38. Мимими:)
Ну что, выставка понравилась. Было интересно, хоть в самолётах не разбираюсь. А зарядки аккумулятора на фотокамере хватило аккурат на Музей Авиации. Так что будет продолжение про отечественную авиацию.
