maxiwell: 2015 (pic#15700507)
[personal profile] maxiwell
  Этим летом посчастливилось посетить автобусный парк №7 КП «Киевпасстранс». Это уже второй посещённый АП в Киеве, что приятно. Приятно вдвойне оттого что это самый малоизвестный и необычный парк. Фишка предприятия — круглый крытый гараж, сверху напоминающий НЛО. Поэтому неудивительно, что собралась приличная толпа фанатов общественного транспорта (на прошлогодних экскурсиях в другой АП желающих не было). При том лично у меня надежды увидеть старые списанные автобусы не было — раритеты сняли с маршрутов в 2009-2012 годах и на спутниковых картах их не видать. В принципе, и современные редкие автобусы имеются. Но от этого экскурсия была только интересней.

Составить компанию согласилась [livejournal.com profile] samogonnoeozero , за что ей огромное спасибо.

01-P1060876
1. "Круглый" гараж.
  Автобусный парк №7 был открыт в 1973 году. Тогда это было АТО-09122. Позже — АТП-09127, АТП-33029, АТП-13029. В советское время автопарк обслуживал не только городские, но и международные и междугородние маршруты. Ну а нынче крытая стоянка потихоньку разрушается и сам АП не в с самом лучшем состоянии.

  Территория автобусного парка огромна, но всё же постараюсь уместить всё в один отчёт.

02-P1070016
2. АП-7 расположен на Левом берегу Киева, на Рембазе. Со стороны улицы просматривается высоченное административное 9-ти здание...

03-P1070018
3. И крытая стоянка на 700 автобусов. Архитектор — В. П. Зинкевич.
Архитектура гаража настолько необычна, что в нём снимают видеоклипы, рекламу и даже фильмы. Как-то даже сняли видеоклип для подопечных Потапа.

04-P1060844
4. Особенно шикарно выглядит с высоты.

05-P1070015
5. Заезд автобуса в парк. Над проходной можно увидеть интересный барельеф с автозаводами СССР.

06-P1070013
6. Ну а мы, немного постояв перед проходной (удивились толпе из 20-ти человек), отправились на экскурсию.

07-P1060799
7. Автобусный парк и вправду уникальный. Между административным корпусом и гаражом обустроен подземный пешеходный переход. Говорят, такое есть только в двух автобусных парках в мире. Сейчас не используется по причине неудобства — пешком перейти из админкорпуса в гараж быстрее, чем спускаться под землю.

  В самом здании — многочисленные барельефы и рисунки с Икарусом-250. Фоткать постеснялся. Так что поверьте на слово — интерьеры красивые.

08-P1060800
8. Крытая стоянка-гараж.

09-P1060802
9. Стёкла в гараже необычные, сделанные из трубочек. Так чтобы пропускали свет.

10-P1060817
10. Народ разбрёлся фотографировать.

  Подвижной состав автобусного парка №7 тоже уникальный: Укравтобуспром А231 (предсерийный Богдан-А231), Богдан-А144.2 и четырёхосных Neoplan. Из распространённых моделей — Богдан-А091, Богдан-А092, Богдан-А144.5, МАЗ-103 (модификации 065 и 076), МАЗ-105, МАЗ-107 рестайлинговые, МАЗ-203, ЛАЗ-А183, ЛАЗ-5208NL. До недавнего времени — б/у автобусы на шасси Volvo и Ikarus-250. К сожалению, много покоцанных автобусов, есть относительно молодые прет енденты на списание.

11-P1060803
11. Значительный контингент автобусов — маршрутки (или автобусы малой вместительности).

12-P1060807
12. Коммунальные маршрутки Киева состоят из машин Богдан-А091 (слева) и более новых Богдан-А092 (справа). Есть много ушатанных переваренных-залатанных.

13-P1060826
13. Хорошо, что есть маршрутки и в нормальном виде.
Заодно на этом Богдане-А092 виден киевский прикол — маршрутные таблички с двумя маршрутами. Это номер дублирующего маршрута и собственно номер маршрутного такси. У нас почему-то принято писать номер маршрутки мелким шрифтом, а маршрут, который дублируется, большим. Некоторые гости столицы путаются в маршрутах:)

14-P1060812
14. Богдан-А144.5. Автобус средней вместимости. Но наш сопровождающий не считает их за автобусы. Что уж говорить за меньшие машины — А091 и А092.

15-P1060814
15. МАЗ-203.

16-P1060801
16. Патриотично:) Хотя с наклейками перебор.

17-P1060829
17. МАЗ-103.076. Почему-то с заваренным боковым маршрутоуказателем.

18-P1060827
18. МАЗ-105.

19-P1060834
19. Туристический автобус ЛАЗ-5208NL / Lemberg-MAN. Таких в автобусных парках Киева только 10 штук. Поскольку междугородных и международных маршрутов у коммунальных автобусников практически нету, "туристы" используются только на заказах.

20-P1060849
20. Четырёхосный туристический Neoplan N128/4 Megaliner. Почти не выезжал из парка, а теперь и вовсе в нерабочем состоянии.
Впрочем, если бы увидели на дороге, вряд ли смогли определить принадлежностьк коммунальным автобусам — бортового номера на кузове нет.

21-P1060815
21. К круглому гаражу пристроены ремонтные цеха.

22-P1060818
22. Заглянули на автоматическую мойку.

23-P1060819
23. Которая, естественно, давно не работает.

24-P1060823
24. Поэтому машины поливают из шланга.

25-P1060824
25. Автозаправочная станция со старыми колонками.

26-P1060825
26. В выходной день выпуски на маршруты мизерные, поэтому в парке стоит много автобусов.

27-P1060828
27.

28-P1060835
28. Заезд в моечный цех.

29-P1060837
29. Так добрались до задворков АП. Это вроде цех ТО.

30-P1060841
30. От старых городских Икарусов остались только двери.

31-P1060848
31. Малярный цех.

32-P1060850
32. Часть территории арендуют частные перевозчики.

33-P1060846
33. В автобусном парке даже есть пожарная машина (ЗИЛ-130)!

34-P1060847
34. Техпомощь-тягач КрАЗ-6322.

35-P1070001
35. МАЗ-500 пусковой агрегат. И без номеров:)

36-P1060854
36. Автобусы Вольво, которым уже больше 30 лет, потихоньку режут на металлолом.
Говорят, что настолько добротно сделаны, что тяжело поддаются распилу.

37-P1060856
37. Volvo утеплялись пенопластом. Поэтому зимой в них было тепло.

38-P1060857
38. Развалившийся знак пешеходного перехода подчёркивает удручающее состояние автобусного парка.

39-P1060862
39. Народ смотрит на разбитое стекло на ЛАЗе.

40-P1070003
40. ЛАЗ-А183.

Следующим номером экскурсии была возможность посмотреть на территорию с высоты. Компашка, как всегда, почти вся ломанулась. Взобрался наверх и я.

41-P1060863
41. Залезли на крышу круглого гаража по стрёмной лестнице. Высота небольшая, но чувствуется.

42-P1060866
42. Многоэтажки на Бориспольской улице.

43-P1060867
43. Крыша гаража покатая, поэтому дальше не полез.

44-P1060870
44. В полу (т.е., крыше) сделаны окошки.

45-P1060914
45. Ремонтный цех. Индустриальный пейзаж впечатляет.

46-P1060915
46. Канавы для ремонта и осмотра автобусов.

47-P1060906
47. Раритет! Автобус Укравтобуспром (прототип Богдана-А231) ремонтируют уже полгода. 9 лет проездил. Для предсерийного автомобиля это очень даже неплохо. Но мог бы проездить и дольше.

48-P1060919
48. Судя по всему он уже вряд ли поедет.
Хорошо, что я успел на нём поездить.

49-P1060901
49. Трубы, свисающие с потолка, — это вытяжка для выхлопных газов.

50-P1060921
50. А это тот самый круглый гараж-НЛО на 700 машин. Выглядит фантастически, хоть гараж находится в аварийном состоянии. Поэтому там стоят только списанные автобусы.

51-P1060892
51. Потолок протекает, так что фотографировать неудобно.
Ну и темновато в гараже.

52-P1060873
52. Новые, современные автобусы тоже списывают. Как этот Богдан-А144.5 2007 года.

53-P1060891
53. Некоторые, относительно свежие бусы, списывают по причине серьёзных неполадок, либо после аварий. Это понятно. Остальных реально жаль. 9, 10, 11-летние автобусы могли бы ещё проездить.

54-P1060895
54. Помню, я размышлял на тему когда начнут списывать Богданы-А091 (выпускались в 2002-2006 годах). Вот и ответ.

55-P1060925
55. Ikarus-250, сохранённый энтузиастами автобусного парка для музея. Но похоже, самому музею новые экспонаты не нужны.

56-P1060929
56. Уже и десятилетние МАЗы-гармошки списывают!

57-P1060930
57. Säffle на шасси Volvo B10MA-55. Двух одинаковых не бывает (это видно по №5704 и 5710). Автобусники их очень хвалят. И это при том, что в Киев они пришли б/у.

58-P1060936
58. Вообще, Вольво были разных автобусных ателье. Вот, например, редкая модель VDK (Volvo B10MA-55).

59-P1060939
59. Aabenraa на одинарном шасси Volvo B10M-60. Я и не знал, что в АП-7 такие водятся.

60-P1060940
60. Van-Hool T8 Alizee 210. Таких автобусов тоже было меньше, чем  Säffle.

61-P1060946
61. Ikarus-250, которым по 25-28 лет. Последним маршрутом туристических "Икарусов" был 220 таксомоторный (Севастопольская площадь - Тростянецкая ул.) и заказные рейсы. Ездили они до 2009 года. Т.е., фактический пробег 20-22 года. Однако для автобуса это солидный возраст.
Старички - а всё равно жаль. Я на них ездил.

62-P1060937
62. Ikarus-250.59.

63-P1060960
63. Многие Икарусы были без бортовых номеров, поэтому идентифицировать их нельзя.

64-P1060943
64. Салон Ikarus-250.

65-P1060969
65. Автобусы 90-х украинского производства: ЛАЗ-52523. 1996 года — поэтому не удивительно, что списан.

66-P1060977
66. ЛАЗ-52527 2000го года выпуска.

67-P1060973
67. Внутри такая же разруха, как в "Икарусах".

68-P1060978
68. Старинные тракторы также ожидают списания.

69-P1060979
69. Групповое фото ЛАЗов-5252.

  Вот такие дела... Не ожидал, что сохранились Ikarus 250 и ЛАЗ-5252* с Volvo. Я то предполагал, что от старых автобусов нет и следа. Огорчился от списанных современных автобусов середины 2000х. Но что поделаешь - поломки и время неумолимы. Да и состояние экономики тоже влияет на транспорт. Хочется верить, что коммунальные автобусные перевозки не загнутся. Иначе будет печалька. Не хотелось бы чтоб вместо нормального транспорта остались маршрутки.

Спасибо организаторам с Киевского метрофорума и Автобусный парк №7 за экскурсию.

P.S.: Просили не распространяться. Но некоторые товарищи выложили пораньше. А потом копипастеры расхватали. Так что я ни при чём:)

Похожие записи:
Автобусный парк №6: Изменения спустя год
Экскурсия по Автобусному парку

Profile

maxiwell: High Voltage (Default)
maxiwell

May 2025

M T W T F S S
   1234
567891011
12131415161718
19202122 232425
262728293031 

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 12th, 2025 16:32
Powered by Dreamwidth Studios
OSZAR »